Vodní turistika v MV: odvaha digitalizovat nebo stát na místě?

Vodní turistika v MV: odvaha digitalizovat nebo stát na místě?

Meklenbursko-Přední Pomořansko, pravé El Dorado pro milovníky vodních sportů, se však potýká s vodní turistikou. Zejména vodní cesta Müritz-Elde, která funguje jako spojnice mezi malebnými jezery Meklenburské jezerní oblasti a Labe, vykazuje jasné nedostatky, které se nepodařilo odstranit ani přes rozsáhlé investice v posledních letech. The Severní kurýr uvádí, že infrastruktura, která je stará více než 100 let, viditelně ukazuje své stáří a její údržba je stále složitější a nákladnější.

Navzdory problémům zůstává vodní cesta oblíbenou destinací, i když poptávka stagnuje. Zejména malé rodinné podniky podél vodní cesty spoléhají na několik měsíců v sezóně, aby vytvořily své příjmy. Mezi pobřežním regionem a vnitrozemím je zřetelná propast, což odhalila studie o ekonomické životaschopnosti vodní turistiky v Meklenbursku-Předním Pomořansku. Vodní turistika přináší značné příjmy a zajišťuje desítky tisíc pracovních míst, ale zároveň je zřejmé, že je třeba zlepšit spolupráci mezi spolkovými zeměmi Braniborsko a Meklenbursko-Přední Pomořansko.

Infrastruktura a výzvy

Se 17 plavebními komorami překonává vodní cesta Müritz-Elde výškový rozdíl 49 metrů mezi Labe a Plauer See. Mnohé z těchto plavebních komor byly přeměněny na samoobslužné provozy, což usnadňuje plavbu pro jachtaře, ale různé doby plavebních komor mezi Braniborskem a Meklenburskem-Předním Pomořanskom činí provoz problematickým. Opravy, jako byla ta, která byla nedávno provedena na zdymadlu v Lübzi, ovlivňují i ​​lodní dopravu. Zdymadlo v Dömitz často není sjízdné kvůli vodním stavům Labe, což situaci nezlepšuje.

Odborníci neočekávají, že by se tato situace v příštích letech výrazně zlepšila. Tilman Treber ze Správy vodních cest a lodní dopravy Labe je ohledně udržovacích opatření pesimistický; V dohledu nejsou žádná krátkodobá řešení. O to důležitější je, aby svaz cestovního ruchu a další zainteresované strany podrobněji projednaly výlukové doby, aby se zvýšila atraktivita vodní cesty.

Digitalizace jako klíč ke změně

Aktuální studie vodní turistiky, kterou zadalo ministerstvo hospodářství, infrastruktury, cestovního ruchu a práce ve spolupráci s průmyslovými hráči, již nastiňuje vize do budoucna. Jasný důraz je kladen na digitalizaci vodní turistiky. Digitální rezervační systémy, návrhy tras a využití umělé inteligence k řízení provozu by mohly poskytnout nový impuls k zatraktivnění odvětví show IHK Neubrandenburg.

Cílem iniciativy Seenland je společný prodej vodních cest Meklenburska-Předního Pomořanska, Braniborska a Berlína. V plánu je vytvořit „zájmové body“, které budou viditelné online. Tento inovativní přístup by mohl pomoci přilákat více návštěvníků a zvýšit turistickou atraktivitu regionu.

Budoucnost vodní turistiky

Přestože vodní turistika v Meklenbursku-Předním Pomořansku čelí výzvám, potenciál růstu a obnovy zůstává. Vodní cesta z Plau do Dömitz představuje atraktivní prostředí pro kanoisty a nabízí nepřeberné množství příležitostí pro aktivní trávení volného času. Vesnice jako Plau, Lübz a Dömitz těží z rostoucího zájmu, i když provoz je stále nízký, ale v létě se zvyšuje Informace o řece.

Průmysl stojí před výzvou prosadit se v digitalizované budoucnosti a zároveň zachovat přírodní krásy, které Meklenbursko-Přední Pomořansko nabízí. Udržitelný rozvoj šetrný k životnímu prostředí by mohl otevřít nové perspektivy, které oživí vodní turistiku v regionu.