Watertoerisme in MV: moed om te digitaliseren of stil te staan?

Watertoerisme in MV: moed om te digitaliseren of stil te staan?

Mecklenburg-Voor-Pommeren, een waar eldorado voor watersportliefhebbers, kampt echter met het watertoerisme. Met name de waterweg Müritz-Elde, die fungeert als verbinding tussen de pittoreske meren van het Mecklenburgse merengebied en de Elbe, vertoont duidelijke tekortkomingen die ondanks omvangrijke investeringen van de afgelopen jaren niet zijn verholpen. De Noordelijke koerier meldt dat de infrastructuur, die ruim 100 jaar oud is, zichtbaar ouder wordt en dat het onderhoud ervan steeds complexer en duurder wordt.

Ondanks de uitdagingen blijft de waterweg een populaire bestemming, ook al stagneert de vraag. Vooral kleine familiebedrijven langs de waterweg zijn voor hun inkomsten afhankelijk van de paar maanden van het seizoen. Er bestaat een duidelijke kloof tussen de kustregio en het binnenland, zoals blijkt uit een onderzoek naar de economische levensvatbaarheid van het watertoerisme in Mecklenburg-Vorpommern. Het watertoerisme genereert aanzienlijke inkomsten en stelt tienduizenden banen veilig, maar tegelijkertijd is het duidelijk dat de samenwerking tussen de deelstaten Brandenburg en Mecklenburg-Voor-Pommeren moet worden verbeterd.

Infrastructuur en uitdagingen

Met 17 sluizen overbrugt de waterweg Müritz-Elde een hoogteverschil van 49 meter tussen de Elbe en de Plauersee. Veel van deze sluizen zijn omgebouwd tot zelfbedieningsactiviteiten, waardoor de doorgang voor watersporters gemakkelijker wordt, maar de verschillende sluistijden tussen Brandenburg en Mecklenburg-Voor-Pommeren maken de bediening problematisch. Reparaties, zoals onlangs uitgevoerd aan de sluis in Lübz, hebben ook gevolgen voor het bootverkeer. De sluis in Dömitz is vanwege de waterstanden van de Elbe vaak niet begaanbaar, wat de situatie niet verbetert.

De experts verwachten niet dat deze situatie de komende jaren significant zal verbeteren. Tilman Treber van de Elbe Waterways and Shipping Authority is pessimistisch over de onderhoudsmaatregelen; Er zijn geen kortetermijnoplossingen in zicht. Des te belangrijker is het dat de VVV en andere belanghebbenden de sluistijden nader bespreken om de aantrekkelijkheid van de vaarweg te vergroten.

Digitalisering als sleutel tot verandering

Een actueel onderzoek naar watertoerisme in opdracht van het Ministerie van Economie, Infrastructuur, Toerisme en Arbeid in samenwerking met spelers uit de sector schetst al visies voor de toekomst. Er ligt een duidelijke focus op de digitalisering van het watertoerisme. Digitale boekingssystemen, routesuggesties en het gebruik van kunstmatige intelligentie om het verkeer te controleren kunnen een nieuwe impuls geven om de sector aantrekkelijker te maken toon de IHK Neubrandenburg.

Het Seenland-initiatief heeft tot doel de waterwegen van Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg en Berlijn gezamenlijk op de markt te brengen. Het plan is om ‘points of interest’ te creëren die online zichtbaar worden gemaakt. Deze innovatieve aanpak zou kunnen bijdragen aan het aantrekken van meer bezoekers en het vergroten van de toeristische aantrekkelijkheid van de regio.

De toekomst van het watertoerisme

Hoewel het watertoerisme in Mecklenburg-Vorpommern met uitdagingen wordt geconfronteerd, blijft het potentieel voor groei en vernieuwing bestaan. De waterweg van Plau naar Dömitz vormt een aantrekkelijke omgeving voor kanowandelaars en biedt een schat aan mogelijkheden voor actieve vrijetijdsbesteding. Dorpen als Plau, Lübz en Dömitz profiteren van een toenemende belangstelling, ook al is het verkeer nog steeds laag maar neemt het toe in de zomer Rivierinformatie.

De industrie staat voor de uitdaging om zichzelf te laten gelden in een gedigitaliseerde toekomst en tegelijkertijd de natuurlijke schoonheid te behouden die Mecklenburg-Voor-Pommeren te bieden heeft. Duurzame, milieuvriendelijke ontwikkeling zou nieuwe perspectieven kunnen openen die het watertoerisme in de regio nieuw leven inblazen.