Turystyka wodna w MV: odwaga digitalizacji czy stać w miejscu?

Turystyka wodna w MV: odwaga digitalizacji czy stać w miejscu?

Jednak Meklemburgia-Pomorze Przednie, prawdziwe El Dorado miłośników sportów wodnych, boryka się z turystyką wodną. W szczególności droga wodna Müritz-Elde, która stanowi połączenie pomiędzy malowniczymi jeziorami Pojezierza Meklemburskiego a Łabą, wykazuje wyraźne braki, które nie zostały naprawione pomimo szeroko zakrojonych inwestycji w ostatnich latach. The Kurier Północny podaje, że infrastruktura, która ma ponad 100 lat, wyraźnie pokazuje swój wiek, a jej utrzymanie staje się coraz bardziej złożone i kosztowne.

Pomimo wyzwań droga wodna pozostaje popularnym kierunkiem nawet przy stagnacji popytu. Szczególnie małe przedsiębiorstwa rodzinne położone wzdłuż dróg wodnych wykorzystują kilka miesięcy w sezonie do generowania dochodów. Istnieje wyraźna przepaść pomiędzy regionem przybrzeżnym a obszarem śródlądowym, co wykazano w badaniu dotyczącym opłacalności ekonomicznej turystyki wodnej w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Turystyka wodna generuje znaczne dochody i zapewnia dziesiątki tysięcy miejsc pracy, ale jednocześnie jasne jest, że należy poprawić współpracę pomiędzy krajami związkowymi Brandenburgia i Meklemburgia-Pomorze Przednie.

Infrastruktura i wyzwania

Dzięki 17 śluzom droga wodna Müritz-Elde pokonuje różnicę wysokości wynoszącą 49 metrów między Łabą a jeziorem Plauer. Wiele z tych śluz przekształcono w urządzenia samoobsługowe, co ułatwiło żeglarzom przepływanie, ale różne czasy śluz między Brandenburgią a Meklemburgią-Pomorzem Przednim utrudniają eksploatację. Naprawy, takie jak ta przeprowadzona niedawno na śluzie w Lubz, wpływają również na ruch statków. Śluza w Dömitz często jest nieprzejezdna ze względu na poziom wody w Łabie, co nie poprawia sytuacji.

Eksperci nie spodziewają się, że w nadchodzących latach sytuacja ta ulegnie istotnej poprawie. Tilman Treber z Urzędu ds. Dróg Wodnych i Żeglugi Łaby jest pesymistą co do środków konserwacyjnych; Nie widać rozwiązań krótkoterminowych. Tym ważniejsze jest, aby stowarzyszenie turystyczne i inne zainteresowane strony bardziej szczegółowo omówiły godziny śluz, aby zwiększyć atrakcyjność drogi wodnej.

Cyfryzacja kluczem do zmian

Aktualne badanie dotyczące turystyki wodnej, zlecone przez Ministerstwo Gospodarki, Infrastruktury, Turystyki i Pracy we współpracy z podmiotami z branży, już nakreśla wizje na przyszłość. Wyraźny nacisk położony jest na cyfryzację turystyki wodnej. Cyfrowe systemy rezerwacji, sugestie tras i wykorzystanie sztucznej inteligencji do kontrolowania ruchu mogą zapewnić nowy impuls do zwiększenia atrakcyjności sektora pokaż IHK Neubrandenburg.

Inicjatywa Seenland ma na celu wspólną promocję dróg wodnych Meklemburgii-Pomorza Przedniego, Brandenburgii i Berlina. Plan zakłada utworzenie „interesujących miejsc”, które będą widoczne w Internecie. To innowacyjne podejście mogłoby pomóc przyciągnąć więcej turystów i zwiększyć atrakcyjność turystyczną regionu.

Przyszłość turystyki wodnej

Mimo że turystyka wodna w Meklemburgii-Pomorzu Przednim stoi przed wyzwaniami, potencjał wzrostu i odnowy pozostaje nadal. Droga wodna z Plau do Dömitz stanowi atrakcyjne środowisko dla kajakarzy i oferuje wiele możliwości aktywnego wypoczynku. Wsie takie jak Plau, Lübz i Dömitz korzystają z rosnącego zainteresowania, nawet jeśli ruch jest nadal niski, ale wzrasta latem Informacje o rzece.

Branża stoi przed wyzwaniem zapewnienia sobie pozycji w cyfrowej przyszłości przy jednoczesnym zachowaniu naturalnego piękna, jakie ma do zaoferowania Meklemburgia-Pomorze Przednie. Zrównoważony, przyjazny dla środowiska rozwój mógłby otworzyć nowe perspektywy, które ożywią turystykę wodną w regionie.