MV中的水上旅游：勇于数字化还是原地踏步？

MV中的水上旅游：勇于数字化还是原地踏步？

然而，梅克伦堡-前波美拉尼亚这个真正的水上运动爱好者的黄金国，却在水上旅游业上苦苦挣扎。尤其是连接梅克伦堡湖区风景如画的湖泊和易北河的米里茨-埃尔德水道，尽管近年来进行了大量投资，但仍存在明显的缺陷，但尚未得到弥补。这 北方信使 报告称，已有 100 多年历史的基础设施明显老化，维护也变得越来越复杂和昂贵。

尽管面临挑战，尽管需求停滞不前，这条水路仍然是一个受欢迎的目的地。水路沿线的小型家族企业尤其依赖季节的几个月来创收。梅克伦堡-前波美拉尼亚水上旅游业的经济可行性研究表明，沿海地区与内陆地区之间存在明显差距。水上旅游业产生了可观的收入并提供了数以万计的就业机会，但与此同时，勃兰登堡州和梅克伦堡-前波美拉尼亚州之间的合作显然需要改善。

基础设施和挑战

Müritz-Elde 水道拥有 17 个船闸，克服了易北河和普劳尔湖之间 49 米的高差。其中许多船闸已改为自助操作，使划船者的通行更加容易，但勃兰登堡和梅克伦堡-前波美拉尼亚之间的不同船闸时间使操作出现问题。最近对吕布兹船闸进行的修复工作也影响了船只交通。由于易北河水位的原因，多米茨的船闸经常无法通行，这并没有改善情况。

专家预计这种情况在未来几年不会显着改善。易北河航道和航运管理局的蒂尔曼·特雷伯（Tilman Treber）对维护措施持悲观态度；目前还没有短期解决方案。更重要的是，旅游协会和其他利益相关者应该更详细地讨论锁定时间，以增加水道的吸引力。

数字化是变革的关键

目前由经济、基础设施、旅游和劳工部委托与行业参与者合作进行的一项水上旅游研究已经概述了未来的愿景。明确的重点是水上旅游的数字化。数字预订系统、路线建议以及利用人工智能控制交通可以为该行业更具吸引力提供新的动力 显示 IHK 新勃兰登堡 。

Seenland 计划旨在联合营销梅克伦堡-前波美拉尼亚、勃兰登堡和柏林的水道。该计划旨在创建可在线查看的“兴趣点”。这种创新方法可以帮助吸引更多游客并增加该地区的旅游吸引力。

水上旅游的未来

尽管梅克伦堡-前波美拉尼亚州的水上旅游业面临挑战，但增长和复兴的潜力仍然存在。从普劳到多米茨的水道为独木舟徒步旅行者提供了一个有吸引力的环境，并提供了大量的积极休闲活动的机会。普劳 (Plau)、吕布兹 (Lübz) 和多米茨 (Dömitz) 等村庄正受益于日益增长的兴趣，尽管交通量仍然较低，但在夏季有所增加 河流信息 。

该行业面临着在数字化未来中维护自身地位的挑战，同时保护梅克伦堡-前波美拉尼亚地区的自然美景。可持续、环保的发展可以为振兴该地区的水上旅游业开辟新的前景。