Връщането на такситата-прасенца: Нова надежда за железопътната линия Neubrandenburg-Friedland!

Връщането на такситата-прасенца: Нова надежда за железопътната линия Neubrandenburg-Friedland!

Носталгично усещане прониква в старата гара във Фридланд, докато два червени мотриси от известната серия 172, по-известни като Piglet Taxi, бавно се търкалят през дъждовния дъжд миналата събота. Коловозите и платформата са обрасли с дива растителност и мъх, а прозорците на гарата са зазидани от години. Това връща спомени за миналите времена на Deutsche Reichsbahn на ГДР, който затвори линията от Нойбранденбург до Фридланд преди повече от 30 години. Силно Северен куриер Многобройни зяпачи съпътстваха това специално пътуване, размахвайки смартфоните си, за да уловят магията на тази уникална гледка. Juliane Ziebarth дори сподели видео от пристигането на специалния влак с редакционния екип.

Но спомените не отстъпват място само на нотка меланхолия. Асоциацията на пътниците „Pro Bahn“ има големи планове – в сътрудничество с офанзивата за мобилност на Мекленбург-Западна Померания, железопътната линия трябва да бъде подготвена за редовен товарен трафик до края на 2026 г. Разходите за това възлизат на почти девет милиона евро. „Pro Bahn“ вижда голям потенциал не само за пътуващите, но и за велосипедистите, които искат да пътуват между Нойбранденбург и Узедом. На английски нещо става!

Връщането на пътническия транспорт?

Въпреки че пътническият трафик по маршрута е спрян през 1994 г. и официалното затваряне последва едва през 2002 г., има лъч надежда за бъдещето. Асоциацията на пътниците е поръчала потенциален анализ, който прогнозира дневен обем пътници от над 500 души през делничните дни. Прогноза, която със сигурност твърди, че повторното активиране на маршрута би било жизнеспособно. Времето за пътуване между Нойбранденбург и Фридланд е само 27 минути, докато автобусът по линия 500 отнема почти двойно повече време, а именно около 50 минути.

Възможните точки за спиране, които се разглеждат при планираното съживяване, са Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven и Friedländer Bahnhof. В този контекст се обсъждат и културните и туристически възможности, които подобни връзки биха донесли със себе си. Тук се очертава обещаваща картина, особено във Фридланд, където престоят чрез специално пътуване предлага около час и половина за посещение на местните забележителности На лента подчертано.

Пълен успех за юбилея

Специалното пътуване на 12 юли 2025 г., което беше организирано от асоциацията на пътниците PRO BAHN, вече беше напълно резервирано - доказателство за високия интерес към маршрута. Тъй като времето за пътуване и цените обещават добра сделка за семейства (възрастни плащат 17 евро, деца до 14 години 10 евро), връщането на пътническия транспорт е истински проблем. По време на пътуването организаторите информираха пътниците за богатата на събития история на железопътната линия и насърчиха дискусии за бъдещи предложения. Изживяване, което ще се помни.

Железопътната линия Neubrandenburg–Friedland, която беше открита на 5 ноември 1884 г. и претърпя много промени оттогава, скоро може да преживее нова ера. Пробуждането на интереса към стария маршрут може да предвещава повратната точка за повторно активиране - шанс да поставите спокойните и природни кътчета на Северна Германия отново на картата на пътуването.