Smågrisetaxaernes tilbagevenden: Nyt håb for jernbanestrækningen Neubrandenburg-Friedland!

Smågrisetaxaernes tilbagevenden: Nyt håb for jernbanestrækningen Neubrandenburg-Friedland!

En nostalgisk flair gennemsyrer den gamle togstation i Friedland, da to røde jernbanevogne af den berømte serie 172, bedre kendt som Smågrisetaxaen, langsomt ruller gennem støvregnen sidste lørdag. Spor og perron er tilgroet med vilde planter og mos, mens stationens vinduer har været tilmuret i årevis. Dette bringer minder tilbage fra tidligere tider med DDR's Deutsche Reichsbahn, som lukkede linjen fra Neubrandenburg til Friedland for over 30 år siden. Højt Northern Courier Talrige tilskuere fulgte denne særlige tur og viftede med deres smartphones for at fange magien ved dette unikke syn. Juliane Ziebarth delte endda en video af ankomsten af ​​specialtoget med redaktionen.

Men minderne viger ikke kun for et strejf af melankoli. Passagerforeningen ”Pro Bahn” har store planer – i samarbejde med Mecklenburg-Vorpommerns mobilitetsoffensiv skal jernbanestrækningen klargøres til regulær godstrafik inden udgangen af ​​2026. Omkostningerne hertil beløber sig til næsten ni millioner euro. "Pro Bahn" ser et stort potentiale ikke kun for pendlere, men også for cykelturister, der ønsker at rejse mellem Neubrandenburg og Usedom. På engelsk sker der noget!

Returnering af passagertransport?

Selvom passagertrafikken på ruten ophørte i 1994, og den formelle lukning først fulgte i 2002, er der en stråle af håb for fremtiden. Passagerforeningen har bestilt en potentiel analyse, der forudsiger en daglig passagermængde på over 500 personer på hverdage. En prognose, der bestemt hævder, at genaktivering af ruten ville være levedygtig. Rejsetiden mellem Neubrandenburg og Friedland er kun 27 minutter, mens bussen på linje 500 tager næsten dobbelt så lang tid, nemlig omkring 50 minutter.

De mulige stoppunkter, der overvejes i den planlagte genoplivning, er Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven og Friedländer Bahnhof. I denne sammenhæng diskuteres også de kulturelle og turismemæssige muligheder, som sådanne forbindelser ville føre med sig. Et lovende billede tegner sig her, især i Friedland, hvor opholdet via specialrejse byder på omkring halvanden time til at besøge de lokale seværdigheder Per bane understreget.

En komplet succes for jubilæet

Særrejsen den 12. juli 2025, som var arrangeret af passagerforeningen PRO BAHN, var allerede fuldt booket – et vidnesbyrd om den høje interesse for ruten. Med rejsetider og priser, der lover en god handel for familier (voksne betaler 17 euro, børn op til 14 år 10 euro), er returnering af passagertransport et reelt problem. Under rejsen informerede arrangørerne passagererne om jernbanestrækningens begivenhedsrige historie og opfordrede til diskussioner om fremtidige tilbud. En oplevelse der vil blive husket.

Jernbanelinjen Neubrandenburg-Friedland, som blev åbnet den 5. november 1884 og har gennemgået adskillige ændringer siden da, kunne snart opleve en ny æra. Vækkende interesse for den gamle rute kunne indvarsle vendepunktet for reaktivering - en chance for at sætte de fredelige og naturlige hjørner af det nordlige Tyskland tilbage på rejsekortet.