Η επιστροφή των γουρουνοταξί: Νέα ελπίδα για τη σιδηροδρομική γραμμή Neubrandenburg-Friedland!

Η επιστροφή των γουρουνοταξί: Νέα ελπίδα για τη σιδηροδρομική γραμμή Neubrandenburg-Friedland!

Μια νοσταλγική αίσθηση διαποτίζει τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό στο Friedland καθώς δύο κόκκινες σιδηροδρομικές βαγονέτες της διάσημης σειράς 172, πιο γνωστές ως Piglet Taxi, κυλούν αργά μέσα στο ψιλόβροχο το περασμένο Σάββατο. Οι πίστες και η πλατφόρμα είναι κατάφυτες από άγρια ​​φυτά και βρύα, ενώ τα παράθυρα του σταθμού έχουν πλινθωθεί εδώ και χρόνια. Αυτό φέρνει πίσω μνήμες από τις προηγούμενες εποχές του Deutsche Reichsbahn της ΛΔΓ, που έκλεισε τη γραμμή από το Neubrandenburg στο Friedland πριν από περισσότερα από 30 χρόνια. Μεγαλόφωνος Northern Courier Πολλοί θεατές συνόδευσαν αυτό το ξεχωριστό ταξίδι, κουνώντας τα smartphone τους για να απαθανατίσουν τη μαγεία αυτού του μοναδικού θέαμα. Η Juliane Ziebarth μάλιστα μοιράστηκε με τη συντακτική ομάδα ένα βίντεο από την άφιξη του ειδικού τρένου.

Αλλά οι αναμνήσεις δεν δίνουν τη θέση τους μόνο σε ένα άγγιγμα μελαγχολίας. Η ένωση επιβατών «Pro Bahn» έχει μεγάλα σχέδια – σε συνεργασία με την επίθεση Mecklenburg-Western Pomerania Mobility Offensive, η σιδηροδρομική γραμμή πρόκειται να προετοιμαστεί για τακτική εμπορευματική κυκλοφορία έως το τέλος του 2026. Το κόστος για αυτό ανέρχεται σε σχεδόν εννέα εκατομμύρια ευρώ. Το "Pro Bahn" βλέπει μεγάλες δυνατότητες όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τους τουρίστες με ποδήλατα που θέλουν να ταξιδέψουν μεταξύ Neubrandenburg και Usedom. Στα αγγλικά, κάτι συμβαίνει!

Η επιστροφή των επιβατικών μεταφορών;

Αν και η επιβατική κίνηση στη γραμμή σταμάτησε το 1994 και το επίσημο κλείσιμο ακολούθησε μόλις το 2002, υπάρχει μια αχτίδα ελπίδας για το μέλλον. Η ένωση επιβατών ανέθεσε μια πιθανή ανάλυση που προβλέπει ημερήσιο όγκο επιβατών άνω των 500 επιβατών τις καθημερινές. Μια πρόβλεψη που σίγουρα υποστηρίζει ότι η επανενεργοποίηση της διαδρομής θα ήταν βιώσιμη. Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Neubrandenburg και Friedland είναι μόνο 27 λεπτά, ενώ το λεωφορείο στη γραμμή 500 διαρκεί σχεδόν δύο φορές περισσότερο, δηλαδή περίπου 50 λεπτά.

Τα πιθανά σημεία στάσης που εξετάζονται στην προγραμματισμένη αναβίωση είναι τα Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven και Friedländer Bahnhof. Στο πλαίσιο αυτό, συζητούνται επίσης οι πολιτιστικές και τουριστικές ευκαιρίες που θα έφερναν αυτές οι συνδέσεις μαζί τους. Μια πολλά υποσχόμενη εικόνα εμφανίζεται εδώ, ειδικά στο Friedland, όπου η διαμονή μέσω ειδικού ταξιδιού προσφέρει περίπου μιάμιση ώρα για να επισκεφθείτε τα τοπικά αξιοθέατα Ανά λωρίδα τόνισε.

Πλήρης επιτυχία για την επέτειο

Το ειδικό ταξίδι στις 12 Ιουλίου 2025, το οποίο διοργανώθηκε από την ένωση επιβατών PRO BAHN, ήταν ήδη πλήρως κρατημένο - απόδειξη του υψηλού ενδιαφέροντος για τη διαδρομή. Με τους χρόνους ταξιδιού και τις τιμές να υπόσχονται καλές προσφορές για οικογένειες (οι ενήλικες πληρώνουν 17 ευρώ, τα παιδιά έως 14 ετών 10 ευρώ), η επιστροφή της μεταφοράς επιβατών είναι πραγματικό ζήτημα. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι διοργανωτές ενημέρωσαν τους επιβάτες για την πολυσύχναστη ιστορία της σιδηροδρομικής γραμμής και ενθάρρυναν συζητήσεις για μελλοντικές προσφορές. Μια εμπειρία που θα μείνει αξέχαστη.

Η σιδηροδρομική γραμμή Neubrandenburg–Friedland, η οποία άνοιξε στις 5 Νοεμβρίου 1884 και έχει υποστεί πολλές αλλαγές από τότε, θα μπορούσε σύντομα να γνωρίσει μια νέα εποχή. Η αφύπνιση του ενδιαφέροντος για την παλιά διαδρομή θα μπορούσε να προαναγγέλλει το σημείο καμπής για την επαναδραστηριοποίηση - μια ευκαιρία να επαναφέρουμε τις ειρηνικές και φυσικές γωνιές της βόρειας Γερμανίας στον ταξιδιωτικό χάρτη.