El regreso de los taxis de lechones: ¡nuevas esperanzas para la línea ferroviaria Neubrandenburg-Friedland!

El regreso de los taxis de lechones: ¡nuevas esperanzas para la línea ferroviaria Neubrandenburg-Friedland!

Un aire nostálgico impregna la antigua estación de tren de Friedland mientras dos vagones rojos de la famosa serie 172, más conocida como Piglet Taxi, circulan lentamente bajo la llovizna del pasado sábado. Las vías y el andén están cubiertos de plantas silvestres y musgo, mientras que las ventanas de la estación llevan años tapiadas. Esto me trae recuerdos de los tiempos pasados ​​de los Deutsche Reichsbahn de la RDA, que cerraron la línea de Neubrandenburg a Friedland hace más de 30 años. Alto Mensajero del Norte Numerosos espectadores acompañaron este viaje especial, agitando sus teléfonos inteligentes para capturar la magia de este espectáculo único. Juliane Ziebarth incluso compartió un vídeo de la llegada del tren especial con la redacción.

Pero los recuerdos no dejan paso sólo a un toque de melancolía. La asociación de pasajeros “Pro Bahn” tiene grandes planes: en colaboración con la Ofensiva de Movilidad de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, la línea ferroviaria estará preparada para el tráfico regular de mercancías a finales de 2026. Los costes para ello ascienden a casi nueve millones de euros. "Pro Bahn" ve un gran potencial no sólo para los viajeros, sino también para los cicloturistas que quieren viajar entre Neubrandenburg y Usedom. En inglés, ¡algo está pasando!

¿El regreso del transporte de pasajeros?

Aunque el tráfico de pasajeros en la ruta cesó en 1994 y el cierre formal no se produjo hasta 2002, hay un rayo de esperanza para el futuro. La asociación de pasajeros ha encargado un análisis potencial que predice un volumen diario de pasajeros de más de 500 personas entre semana. Una previsión que ciertamente sostiene que reactivar la ruta sería viable. El viaje entre Nuevo Brandeburgo y Friedland dura sólo 27 minutos, mientras que el autobús de la línea 500 tarda casi el doble, unos 50 minutos.

Las posibles paradas que se están considerando en la reactivación prevista son Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven y Friedländer Bahnhof. En este contexto, también se están discutiendo las oportunidades culturales y turísticas que tales conexiones traerían consigo. Aquí surge un panorama prometedor, especialmente en Friedland, donde la estancia en un viaje especial ofrece alrededor de una hora y media para visitar los lugares de interés locales. Por carril enfatizó.

Todo un éxito de aniversario

El viaje especial del 12 de julio de 2025, organizado por la asociación de pasajeros PRO BAHN, ya estaba completo, lo que demuestra el gran interés por la ruta. Con tiempos de viaje y precios que prometen una buena oferta para las familias (los adultos pagan 17 euros, los niños de hasta 14 años 10 euros), el regreso del transporte de pasajeros es un verdadero problema. Durante el viaje, los organizadores informaron a los pasajeros sobre la agitada historia de la línea ferroviaria y fomentaron debates sobre futuras ofertas. Una experiencia que será recordada.

La línea ferroviaria Neubrandenburg-Friedland, inaugurada el 5 de noviembre de 1884 y que desde entonces ha sufrido numerosas modificaciones, pronto podría vivir una nueva era. Despertar el interés por la antigua ruta podría presagiar un punto de inflexión para la reactivación: una oportunidad para volver a poner los rincones tranquilos y naturales del norte de Alemania en el mapa de viajes.