Paršelių taksi sugrįžimas: nauja viltis geležinkelio linijai Neubrandenburg-Friedland!

Paršelių taksi sugrįžimas: nauja viltis geležinkelio linijai Neubrandenburg-Friedland!

Senąją Frydlando traukinių stotį persmelkia nostalgiška nuojauta, kai praėjusį šeštadienį per šlapdribą lėtai riedėjo du raudoni garsiosios serijos 172 traukiniai, geriau žinomi kaip „Paršelio taksi“. Bėgiai ir peronas apaugę laukiniais augalais ir samanomis, o stoties langai užmūryti ilgus metus. Tai sugrąžina prisiminimus apie praėjusius VDR Deutsche Reichsbahn laikus, kurie daugiau nei prieš 30 metų uždarė liniją iš Neubrandenburgo į Frydlandą. Garsiai Šiaurės kurjeris Daugybė žiūrovų lydėjo šią ypatingą kelionę, mojuodami išmaniaisiais telefonais, kad užfiksuotų šio unikalaus reginio magiją. Juliane Ziebarth net pasidalijo specialiojo traukinio atvykimo vaizdo įrašu su redakcija.

Tačiau prisiminimai užleidžia vietą ne tik melancholijai. Keleivių asociacija „Pro Bahn“ turi didelių planų – bendradarbiaujant su Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos mobilumo puolimu, geležinkelio linija reguliariam krovinių eismui turi būti parengta iki 2026 metų pabaigos. Tai kainuos beveik devynis milijonus eurų. „Pro Bahn“ mato didelį potencialą ne tik keliaujantiems į darbą ir atgal, bet ir dviratininkams, norintiems keliauti tarp Neubrandenburgo ir Usedomo. Anglų kalba, kažkas vyksta!

Keleivinio transporto grąžinimas?

Nors keleivių eismas maršrute nutrūko 1994 m., o oficialus uždarymas įvyko tik 2002 m., yra vilties spindulėlis ateičiai. Keleivių asociacija užsakė potencialią analizę, kuri prognozuoja, kad per dieną keleivių skaičius viršys 500 žmonių darbo dienomis. Prognozė, kuri neabejotinai teigia, kad maršruto suaktyvinimas būtų perspektyvus. Kelionės laikas tarp Neubrandenburgo ir Friedlando yra tik 27 minutės, o 500 linijos autobusas trunka beveik dvigubai ilgiau, ty apie 50 minučių.

Galimi sustojimo taškai, kurie svarstomi planuojamo atgimimo metu, yra Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven ir Friedländer Bahnhof. Šiame kontekste taip pat aptariamos kultūros ir turizmo galimybės, kurias atsineštų tokie ryšiai. Čia atsiveria daug žadantis vaizdas, ypač Frydlande, kur viešnagė specialios kelionės metu siūlo apie pusantros valandos aplankyti vietines lankytinas vietas. Už juostą pabrėžė.

Visiška sėkmė jubiliejaus proga

Specialiam 2025 m. liepos 12 d. reisui, kurį organizavo PRO BAHN keleivių asociacija, jau buvo pilnai rezervuota – tai liudija didelį susidomėjimą maršrutu. Kelionės laikui ir kainoms žadant gerą pasiūlymą šeimoms (suaugusieji – 17 eurų, vaikai iki 14 metų – 10 eurų), keleivinio transporto grąžinimas yra tikra problema. Kelionės metu organizatoriai informavo keleivius apie įvykių kupiną geležinkelio linijos istoriją ir skatino diskutuoti apie ateities pasiūlymus. Patirtis, kuri išliks atmintyje.

1884 m. lapkričio 5 d. atidaryta Neubrandenburgo–Friedlando geležinkelio linija, kuri nuo to laiko patyrė daugybę pokyčių, netrukus gali išgyventi naują erą. Prabundantis susidomėjimas senuoju maršrutu gali reikšti lūžio tašką atgaivinti – galimybę į kelionių žemėlapį vėl įtraukti ramius ir natūralius šiaurės Vokietijos kampelius.