De terugkeer van de biggentaxi's: nieuwe hoop voor de spoorlijn Neubrandenburg-Friedland!

De terugkeer van de biggentaxi's: nieuwe hoop voor de spoorlijn Neubrandenburg-Friedland!

Een nostalgische flair doordringt het oude treinstation in Friedland terwijl twee rode treinwagons van de beroemde serie 172, beter bekend als de Piglet Taxi, afgelopen zaterdag langzaam door de motregen rollen. De sporen en het perron zijn begroeid met wilde planten en mos, terwijl de ramen van het station al jaren dichtgemetseld zijn. Dit roept herinneringen op aan de vervlogen tijden van de Deutsche Reichsbahn in de DDR, die ruim dertig jaar geleden de lijn van Neubrandenburg naar Friedland sloot. Luidruchtig Noordelijke koerier Talrijke toeschouwers vergezelden deze bijzondere reis en zwaaiden met hun smartphones om de magie van dit unieke schouwspel vast te leggen. Juliane Ziebarth deelde zelfs een filmpje van de aankomst van de speciale trein met de redactie.

Maar de herinneringen maken niet alleen plaats voor een vleugje melancholie. De reizigersvereniging “Pro Bahn” heeft grootse plannen: in samenwerking met het Mobiliteitsoffensief Mecklenburg-Vorpommern moet de spoorlijn eind 2026 gereed zijn voor regulier goederenverkeer. De kosten hiervoor bedragen bijna negen miljoen euro. “Pro Bahn” ziet niet alleen grote mogelijkheden voor pendelaars, maar ook voor fietstoeristen die tussen Neubrandenburg en Usedom willen reizen. In het Engels is er iets aan de hand!

De terugkeer van het personenvervoer?

Hoewel het passagiersverkeer op de route in 1994 stopte en de formele sluiting pas in 2002 volgde, is er een sprankje hoop voor de toekomst. De passagiersvereniging heeft opdracht gegeven voor een potentieelanalyse die een dagelijks passagiersvolume van meer dan 500 mensen op weekdagen voorspelt. Een voorspelling die zeker beweert dat het reactiveren van de route haalbaar zou zijn. De reistijd tussen Neubrandenburg en Friedland bedraagt ​​slechts 27 minuten, terwijl de bus op lijn 500 er bijna twee keer zo lang over doet, namelijk zo’n 50 minuten.

De mogelijke stopplaatsen die bij de geplande heropleving worden overwogen, zijn Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven en Friedländer Bahnhof. In deze context worden ook de culturele en toeristische mogelijkheden besproken die dergelijke verbindingen met zich meebrengen. Hier ontstaat een veelbelovend beeld, vooral in Friedland, waar het verblijf via een speciale reis ongeveer anderhalf uur biedt om de plaatselijke bezienswaardigheden te bezoeken Per baan benadrukt.

Een groot succes voor het jubileum

De speciale reis op 12 juli 2025, georganiseerd door de passagiersvereniging PRO BAHN, was al volgeboekt - een bewijs van de grote belangstelling voor de route. Omdat reistijden en prijzen voor gezinnen een goede deal beloven (volwassenen betalen 17 euro, kinderen tot 14 jaar 10 euro), is de terugkeer van het personenvervoer een reëel probleem. Tijdens de reis informeerden de organisatoren de reizigers over de bewogen geschiedenis van de spoorlijn en stimuleerden ze discussies over toekomstig aanbod. Een ervaring die herinnerd zal worden.

De spoorlijn Neubrandenburg-Friedland, die op 5 november 1884 werd geopend en sindsdien talloze veranderingen heeft ondergaan, zou binnenkort een nieuw tijdperk kunnen beleven. Een ontwakende belangstelling voor de oude route zou het keerpunt voor reactivering kunnen inluiden - een kans om de vredige en natuurlijke uithoeken van Noord-Duitsland weer op de reiskaart te zetten.