Powrót taksówek dla prosiąt: Nowa nadzieja dla linii kolejowej Neubrandenburg-Frydland!

Powrót taksówek dla prosiąt: Nowa nadzieja dla linii kolejowej Neubrandenburg-Frydland!

Nostalgiczny nastrój przenika starą stację kolejową we Friedland, gdy dwa czerwone wagony słynnej serii 172, lepiej znanej jako Piglet Taxi, powoli toczą się przez mżawkę w ostatnią sobotę. Tory i peron porośnięte są dziką roślinnością i mchem, a okna stacji od lat są zamurowane. Przywołuje to wspomnienia dawnych czasów Deutsche Reichsbahn w NRD, która ponad 30 lat temu zamknęła linię z Neubrandenburga do Frydlandu. Głośny Kurier Północny Tę wyjątkową podróż towarzyszyło licznym widzom, machając smartfonami, aby uchwycić magię tego wyjątkowego widoku. Juliane Ziebarth udostępniła nawet redakcji film z przyjazdu specjalnego pociągu.

Ale wspomnienia nie ustępują jedynie odrobinie melancholii. Stowarzyszenie pasażerów „Pro Bahn” ma wielkie plany – we współpracy z Ofensywą Mobilności Meklemburgii-Pomorza Przedniego linia kolejowa ma zostać przygotowana do regularnego ruchu towarowego do końca 2026 roku. Koszt tego to prawie dziewięć milionów euro. „Pro Bahn” widzi ogromny potencjał nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy, ale także dla turystów rowerowych, którzy chcą podróżować między Neubrandenburgiem a Uznamem. W języku angielskim coś się dzieje!

Powrót transportu pasażerskiego?

Chociaż ruch pasażerski na tej trasie ustał w 1994 r., a formalne zamknięcie nastąpiło dopiero w 2002 r., widać promyk nadziei na przyszłość. Stowarzyszenie pasażerów zleciło analizę potencjału, która przewiduje, że dzienna liczba pasażerów w dni powszednie wyniesie ponad 500 osób. Prognoza, która z pewnością przemawia za tym, że reaktywacja trasy byłaby opłacalna. Czas podróży między Neubrandenburgiem a Frydlandem wynosi zaledwie 27 minut, podczas gdy autobusem linii 500 podróż trwa prawie dwa razy dłużej, bo około 50 minut.

Możliwe punkty zatrzymania, które są brane pod uwagę w planowanym odrodzeniu, to Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven i Friedländer Bahnhof. W tym kontekście omawiane są również możliwości kulturalne i turystyczne, jakie niosą ze sobą takie połączenia. Wyłania się tutaj obiecujący obraz, szczególnie we Friedland, gdzie pobyt w ramach specjalnej wycieczki oferuje około półtorej godziny na zwiedzanie lokalnych atrakcji Na pas podkreślił.

Pełny sukces jubileuszowy

Wyjątkowa wycieczka w dniu 12 lipca 2025 r., którą zorganizowało stowarzyszenie pasażerów PRO BAHN, była już pełna, co świadczy o dużym zainteresowaniu trasą. Biorąc pod uwagę, że czas podróży i ceny są obiecujące dla rodzin (dorośli płacą 17 euro, dzieci do 14 lat 10 euro), powrót transportu pasażerskiego jest prawdziwym problemem. Organizatorzy podczas podróży informowali pasażerów o bogatej historii linii kolejowej i zachęcali do dyskusji na temat przyszłych ofert. Doświadczenie, które zostanie zapamiętane.

Linia kolejowa Neubrandenburg – Frydland, otwarta 5 listopada 1884 roku i od tego czasu przeszła wiele zmian, może wkrótce rozpocząć nową erę. Budzenie zainteresowania starą trasą może zwiastować punkt zwrotny dla reaktywacji – szansę na ponowne umieszczenie spokojnych i naturalnych zakątków północnych Niemiec na mapie podróży.