Svintaxiernas återkomst: Nytt hopp för järnvägslinjen Neubrandenburg-Friedland!

Svintaxiernas återkomst: Nytt hopp för järnvägslinjen Neubrandenburg-Friedland!

En nostalgisk känsla genomsyrar den gamla tågstationen i Friedland när två röda järnvägsvagnar av den berömda serien 172, mer känd som Nissetaxi, sakta rullar genom duggregnet i lördags. Spåren och perrongen är bevuxen med vilda växter och mossa, medan stationens fönster har murats upp i åratal. Detta väcker minnen från tidigare tider av DDR:s Deutsche Reichsbahn, som stängde linjen från Neubrandenburg till Friedland för över 30 år sedan. Högt Northern Courier Många åskådare följde med denna speciella resa och viftade med sina smartphones för att fånga magin i denna unika syn. Juliane Ziebarth delade till och med en video om specialtågets ankomst med redaktionen.

Men minnena viker inte bara för en touch av melankoli. Passagerarföreningen ”Pro Bahn” har stora planer – i samarbete med Mecklenburg-Vorpommern Mobility Offensive ska järnvägslinjen förberedas för reguljär godstrafik i slutet av 2026. Kostnaderna för detta uppgår till nästan nio miljoner euro. ”Pro Bahn” ser stor potential inte bara för pendlare, utan även för cykelturister som vill resa mellan Neubrandenburg och Usedom. På engelska är det något på gång!

Återkomsten av persontransporter?

Även om passagerartrafiken på sträckan upphörde 1994 och den formella stängningen följde först 2002, finns det en stråle av hopp för framtiden. Passagerarföreningen har beställt en potentiell analys som förutspår en daglig passagerarvolym på över 500 personer på vardagar. En prognos som säkert talar för att en återaktivering av rutten skulle vara lönsam. Restiden mellan Neubrandenburg och Friedland är bara 27 minuter, medan bussen på linje 500 tar nästan dubbelt så lång tid, nämligen runt 50 minuter.

De möjliga stopppunkterna som övervägs i den planerade väckelsen är Neubrandenburg Bahnhof, Ihlenfelder Straße, Ihlenfeld, Staven och Friedländer Bahnhof. I detta sammanhang diskuteras också de kultur- och turismmöjligheter som sådana förbindelser skulle föra med sig. En lovande bild framträder här, särskilt i Friedland, där vistelsen via specialresa erbjuder cirka en och en halv timme att besöka de lokala sevärdheterna Per körfält betonade.

En fullständig succé för jubileet

Specialresan den 12 juli 2025, som anordnades av passagerarföreningen PRO BAHN, var redan fullbokad - ett bevis på det höga intresset för rutten. Med restider och priser som lovar en bra affär för familjer (vuxna betalar 17 euro, barn upp till 14 år 10 euro), är återkomsten av passagerartransporter en riktig fråga. Under resans gång informerade arrangörerna resenärerna om järnvägslinjens händelserika historia och uppmuntrade till diskussioner om framtida utbud. En upplevelse som kommer att minnas.

Järnvägslinjen Neubrandenburg–Friedland, som invigdes den 5 november 1884 och som har genomgått många förändringar sedan dess, kan snart uppleva en ny era. Ett väckande intresse för den gamla rutten kan förebåda vändpunkten för återaktivering - en chans att sätta de fridfulla och naturliga hörnen av norra Tyskland tillbaka på resekartan.