Historický špeciálny výlet inšpiruje fanúšikov železničných železníc v MV!

Historický špeciálny výlet inšpiruje fanúšikov železničných železníc v MV!

Neubrandenburg, Deutschland - Minulú sobotu 12. júla 2025, veľmi špeciálny výlet z Neubrandenburgu do Friedlandu spôsobil vzrušenie medzi fanúšikmi železníc. Približne 100 účastníkov, ktorí sa tešili na historické železnice Neustrelitzer Hafenbahn-verein, boli nadšení, aby zažili nostalgický vkus kedysi nepoužívanej trasy. Túto udalosť zorganizovala Asociácia pre cestujúcich „Pro Bahn“ s cieľom inzerovať reaktiváciu železničnej trate. Táto trasa, ktorá bola otvorená v roku 1884, už nemala pravidelnú osobnú dopravu od roku 1994 a mohla by viesť k novým príležitostiam v oblasti mobility v regióne, ako napríklad [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/Neubrandenburg/das-war--an----------------- Das- Das- Das- zaujatie-in-in-ganz-3750549549).

Špeciálna cesta bola úplne rezervovaná, čo ilustruje veľký záujem o oživenie trasy. Účastníci sa tešili približne 90-minútovej jazde v prostredí, ktorá bola charakterizovaná platformou Bemoosten a budovou stanice s vrúbkovanou stanicou. Po príchode do Friedlandu mali hostia možnosť navštíviť múzeum Lok Scale a navštíviť staré vagóny a lokomotívy. Zástupca primátora Friedlandu, Undine Wölk, privítal iniciatívu a zdôraznil význam udalosti.

reaktivácia pripojenia v Focus

Nie je žiadnym tajomstvom, že túžba po pravidelnej osobnej doprave je na trati. Analýza, ktorá sa uskutočnila ako súčasť ofenzívy Mecklenburg-Western Pomerania Mobility ofenzíva, ukazuje potenciál okolo 530 cestujúcich za pracovný deň. Mohlo by to zohľadniť potrebu reaktivácie železničnej trate. Prevádzka nákladných vlakov medzi Neubrandenburgom a Friedlandom sa už začala. Do konca roku 2026 sa plánuje rozšírenie trasy o približne deväť miliónov eur na zvýšenie rýchlosti nákladných vlakov na 70 km/h. Podľa https://www.probahn-mv.de/themen/2025/28/28/sonderzug-neubrandenburg-friedland--m-12-225/) je však pravidelná osobná doprava neistá neistá.

Reaktivácia nepoužívaných železničných tratí je dôležitou témou v Nemecku a náš región by sa čoskoro mohol stať súčasťou tohto hnutia. V Nemecku je veľa príkladov, v ktorých boli nepoužívané trasy úspešne reaktivované. Skúsenosti z týchto projektov môžu poskytnúť cenné informácie pre budúce opatrenia, ako tiež uvádza [wikipediasite.

Nie je to v neposlednom rade kvôli podpore populácie a zodpovedajúcim politickým rozhodnutiam, či sa trasa Neubrandenburg-Friedland opäť prevádzkuje v pravidelnej osobnej doprave. Jedna vec je však istá: železnica nie je v našom regióne zďaleka zastaraná a výlet nostalgie minulý víkend si urobil silné znamenie.