Katastrofa v Neubrandenburgu: Nehoda vlaku si vyžádala tři lidské životy!

Katastrofa v Neubrandenburgu: Nehoda vlaku si vyžádala tři lidské životy!

23. listopadu 1985 došlo v Neubrandenburgu k tragické vlakové nehodě, která je v myslích lidí přítomná dodnes. Nebyla to jen nešťastná událost, ale jedna z nejhorších železničních dopravních katastrof v NDR v 80. letech. Na děsivou scénu, kdy se lavice uvolnily a přiblížily se k cestujícím, se nikdy nezapomene.

V té době cestovala vlakem mladá žena jménem K. se svou rodinou, když nešťastný vlak projel pod mostem do Trollenhagenu. Situace se rychle vyhrotila: zatímco se s manželem snažili zachránit své děti, ona sama byla vážně zraněna. Její následná léčba v okresní nemocnici Neubrandenburg trvala deset dní. Při této nehodě přišli o život tři lidé a dvacet dalších bylo zraněno, z toho pět těžce.

Katastrofa v detailech

Nehoda byla důsledkem střetu posunovacího vlaku a nákladního vlaku s cestujícími. Vlak GmP měl na palubě 25 cestujících a opustil Friedland ve 14:27. Na jednokolejné trati současně probíhaly posunovací práce, což vedlo k nebezpečným nedorozuměním mezi výpravčím a vedoucím posunu.

Strojvedoucí naštěstí včas poznali blížící se srážku a před nárazem seskočili. Tato rychlá reakce zabránila potenciálně ještě horším následkům. Přesto byla hmotná škoda odhadnuta na zhruba 550 000 marek, přičemž za další škody na majetku vzniklo kolem 87 000 marek. Velké nebezpečí přineslo 27 000 litrů benzinu a 63 000 litrů petroleje, které uniklo do země.

Záchrana a reakce

Záchranná akce začala pouhých pět minut po nehodě, hasiči se ale ke zraněným dostali jen obtížně. Někteří postižení cestující museli čekat až dvě hodiny na převoz do nemocnice. Takové čekací doby jsou alarmující zejména v krizových situacích a vystavují záchranné služby obrovskému tlaku.

Vyšetřování po nehodě se výrazně soustředilo na dispečera a vedoucího směny, kteří byli následně vzati do vazby. Nakonec byl vedoucí směny odsouzen na dva roky vězení. Pro postižené byla tato katastrofa nejen otázkou odpovědnosti, ale také bolestnou vzpomínkou, která byla spojena se ztrátou důvěry v železniční systém.

Ve dnech po nehodě zůstala trasa mezi Neubrandenburgem a Friedlandem uzavřena, zatímco probíhaly rozsáhlé sanační práce. Ty zahrnovaly vyklízení vadných lokomotiv a vagónů a také výměnu 1 500 kubíků zeminy kontaminované benzínem, což ještě více dokresluje dramatičnost situace.

Pro více informací o dalších železničních nehodách v Německu a jejich pozadí se můžete podívat na stránku Wikipedie, která poskytuje obsáhlý seznam: Železniční nehody v Německu.

23. listopadu uplyne 40 let od katastrofy a my si připomínáme oběti a statečné záchranáře, kteří měli onen osudný den službu. Jejich nasazení a rychlost zachránily mnoho životů. Vzpomínka na ten den zůstává živá a doufáme, že si z těchto tragických událostí vezmeme ponaučení, abychom předešli budoucím nehodám.