Katastrofe i Neubrandenburg: togulykke kræver tre menneskeliv!

Katastrofe i Neubrandenburg: togulykke kræver tre menneskeliv!

Den 23. november 1985 indtraf en tragisk togulykke i Neubrandenburg, som stadig er til stede i folks sind den dag i dag. Dette var ikke bare en uheldig begivenhed, men en af ​​de værste jernbanetransportkatastrofer i DDR i 1980'erne. Den forfærdelige scene, hvor bænksæderne løsnede sig og kom hen mod passagererne, vil aldrig blive glemt.

På det tidspunkt rejste en ung kvinde ved navn K. med sin familie i toget, da det skæbnesvangre tog passerede under en bro til Trollenhagen. Situationen eskalerede hurtigt: Mens hun og hendes mand forsøgte at redde deres børn, blev hun selv alvorligt såret. Hendes efterfølgende behandling på Neubrandenburg-distriktshospitalet varede ti dage. I denne ulykke mistede tre mennesker livet, og tyve andre blev såret, heraf fem alvorligt.

Katastrofen i detaljer

Ulykken var resultatet af en kollision mellem et rangertog og et godstog med passagerer. GmP-toget havde 25 passagerer om bord og forlod Friedland klokken 14.27. Samtidig foregik der rangerarbejde på den enkeltsporede bane, hvilket førte til farlige misforståelser mellem ekspedienten og vagtlederen.

Heldigvis genkendte lokomotivførerne den forestående kollision i god tid og sprang af før sammenstødet. Denne hurtige reaktion forhindrede potentielt endnu værre konsekvenser. Ikke desto mindre blev de materielle skader anslået til omkring 550.000 mark, mens der blev pådraget omkring 87.000 mark for yderligere tingskade. Den store fare kom fra, at 27.000 liter benzin og 63.000 liter petroleum siede ned i jorden.

Redning og reaktion

Redningsaktionen begyndte blot fem minutter efter ulykken, men brandvæsenet havde svært ved at nå frem til de kvæstede. Nogle berørte passagerer måtte vente op til to timer på transport til hospitalet. Sådanne ventetider er særligt alarmerende i krisesituationer og sætter beredskabet under et enormt pres.

Efterforskningen efter ulykken fokuserede i høj grad på ekspedienten og vagtlederen, som efterfølgende blev varetægtsfængslet. I sidste ende blev vagtlederen idømt to års fængsel. For de berørte var denne katastrofe ikke kun et spørgsmål om ansvar, men også et smertefuldt minde, der var forbundet med tab af tillid til jernbanesystemet.

I dagene efter ulykken forblev ruten mellem Neubrandenburg og Friedland spærret, mens der blev udført et omfattende oprydningsarbejde. Disse omfattede rydning af de defekte lokomotiver og vogne samt udskiftning af 1.500 kubikmeter jord forurenet med benzin, hvilket yderligere illustrerer dramaet i situationen.

For mere information om andre jernbaneulykker i Tyskland og deres baggrund, kan du tage et kig på Wikipedia-siden, som giver en omfattende liste: Jernbaneulykker i Tyskland.

Den 23. november markerer 40-året for katastrofen, og vi mindes ofrene og de modige redningsarbejdere, der var på vagt den skæbnesvangre dag. Deres engagement og hurtighed reddede mange liv. Mindet om den dag forbliver i live, og vi håber, at der vil blive taget ved lære af disse tragiske begivenheder for at forhindre fremtidige ulykker.