Katastrofi Neubrandenburgissa: junaonnettomuus vaati kolme ihmistä!

Katastrofi Neubrandenburgissa: junaonnettomuus vaati kolme ihmistä!

23. marraskuuta 1985 Neubrandenburgissa tapahtui traaginen junaonnettomuus, joka on edelleen ihmisten mielissä tähän päivään asti. Tämä ei ollut vain valitettava tapahtuma, vaan yksi DDR:n pahimmista rautatieonnettomuuksista 1980-luvulla. Se kauhistuttava kohtaus, jossa penkit löystyivät ja tulivat matkustajia kohti, ei unohdu koskaan.

Tuolloin nuori nainen nimeltä K. matkusti junassa perheensä kanssa, kun huono-onninen juna kulki Trollenhageniin johtavan sillan alta. Tilanne kärjistyi nopeasti: kun hän ja hänen miehensä yrittivät pelastaa lapsiaan, hän itse loukkaantui vakavasti. Hänen myöhempi hoitonsa Neubrandenburgin piirisairaalassa kesti kymmenen päivää. Tässä onnettomuudessa kolme ihmistä menetti henkensä ja kaksikymmentä muuta loukkaantui, joista viisi vakavasti.

Katastrofi yksityiskohtaisesti

Onnettomuus johtui vaihtojunan ja matkustajia kuljettaneen tavarajunan törmäyksestä. GmP-junassa oli 25 matkustajaa ja se lähti Friedlandista klo 14.27. Samaan aikaan yksiraiteisella radalla oli vaihtotyötä, mikä johti vaarallisiin väärinkäsityksiin lähettäjän ja vuoropäällikön välillä.

Onneksi junankuljettajat tunnistivat lähestyvän törmäyksen ajoissa ja hyppäsivät pois ennen törmäystä. Tämä nopea reagointi esti mahdollisesti vielä pahimmat seuraukset. Aineellisen vahingon arvioitiin kuitenkin olevan noin 550 000 markkaa, kun taas omaisuusvahingoista aiheutui noin 87 000 markkaa. Suuri vaara johtui 27 000 litran bensiinin ja 63 000 litran petrolin vuotamisesta maahan.

Pelastus ja vastaus

Pelastustyöt aloitettiin vain viisi minuuttia onnettomuuden jälkeen, mutta palokunnan oli vaikea tavoittaa loukkaantuneita. Joidenkin sairastuneiden matkustajien piti odottaa jopa kaksi tuntia sairaalaankuljetusta. Tällaiset odotusajat ovat erityisen hälyttäviä kriisitilanteissa ja asettavat pelastuspalveluille valtavan paineen.

Onnettomuuden jälkeinen tutkinta keskittyi voimakkaasti työnvälittäjään ja vuoropäälliköön, jotka otettiin myöhemmin kiinni. Lopulta vuoropäällikkö tuomittiin kahdeksi vuodeksi vankeuteen. Uhreille tämä katastrofi ei ollut pelkästään vastuukysymys, vaan myös tuskallinen muisto, joka liittyi luottamuksen menettämiseen rautatiejärjestelmää kohtaan.

Onnettomuuden jälkeisinä päivinä Neubrandenburgin ja Friedlandin välinen reitti pysyi suljettuna, kun suoritettiin laajoja siivoustöitä. Näitä olivat viallisten veturien ja vaunujen raivaus sekä 1 500 kuutiometrin bensiinillä saastuneen maaperän uusiminen, mikä kuvaa entisestään tilanteen dramaattisuutta.

Lisätietoja muista Saksan junaonnettomuuksista ja niiden taustoista saat Wikipedia-sivulta, joka tarjoaa kattavan luettelon: Rautatieonnettomuudet Saksassa.

Marraskuun 23. päivänä tulee kuluneeksi 40 vuotta katastrofista ja muistetaan uhreja ja rohkeita pelastustyöntekijöitä, jotka olivat päivystyksessä tuona kohtalokkaana päivänä. Heidän sitoutumisensa ja nopeudensa pelasti monia henkiä. Sen päivän muisto säilyy elossa ja toivomme, että näistä traagisista tapahtumista opitaan tulevien onnettomuuksien ehkäisemiseksi.