Katasztrófa Neubrandenburgban: vonatbaleset három emberéletet követel!

Katasztrófa Neubrandenburgban: vonatbaleset három emberéletet követel!

1985. november 23-án tragikus vonatbaleset történt Neubrandenburgban, amely a mai napig is jelen van az emberek tudatában. Ez nem csak egy sajnálatos esemény volt, hanem az egyik legrosszabb vasúti katasztrófa az NDK-ban az 1980-as években. Soha nem felejtjük el azt a szörnyű jelenetet, amikor a padok meglazultak és az utasok felé fordultak.

Ekkor egy K. nevű fiatal nő a családjával utazott a vonaton, amikor a szerencsétlenül járt vonat egy híd alatt haladt el Trollenhagen felé. A helyzet gyorsan eszkalálódott: miközben férjével megpróbálták megmenteni gyermekeiket, ő maga súlyosan megsérült. Ezt követően a neubrandenburgi kerületi kórházban végzett kezelése tíz napig tartott. A balesetben hárman vesztették életüket, húszan pedig megsérültek, köztük öten súlyosan.

A katasztrófa részleteiben

A baleset egy tolatóvonat és egy utasokat szállító tehervonat ütközésének következménye. A GmP vonaton 25 utas tartózkodott, és 14 óra 27 perckor indult el Friedlandből. Ezzel párhuzamosan az egyvágányú vonalon tolatási munka zajlott, ami veszélyes félreértésekhez vezetett a diszpécser és a műszakvezető között.

Szerencsére a mozdonyvezetők időben felismerték a közelgő ütközést, és az ütközés előtt leugrottak. Ez a gyors reagálás megelőzte a potenciálisan még rosszabb következményeket. Ennek ellenére az anyagi kárt 550 000 márka körülire becsülték, míg további vagyoni károkért 87 000 márka körül keletkeztek. A nagy veszélyt 27 000 liter benzin és 63 000 liter petróleum jelentette a földbe.

Mentés és válasz

A mentőakció mindössze öt perccel a baleset után kezdődött, de a tűzoltóság nehezen tudta elérni a sérülteket. Néhány érintett utasnak akár két órát is kellett várnia a kórházba szállításra. Az ilyen várakozási idők különösen aggasztóak válsághelyzetekben, és óriási nyomás alá helyezik a segélyszolgálatokat.

A balesetet követő vizsgálat nagy hangsúlyt fektet a diszpécserre és a műszakvezetőre, akiket később őrizetbe vettek. Végül a műszakvezetőt két év börtönbüntetésre ítélték. Az érintettek számára ez a katasztrófa nemcsak felelősség kérdése volt, hanem fájdalmas emlék is, amely a vasúti rendszerbe vetett bizalom elvesztésével járt.

A balesetet követő napokban a Neubrandenburg és Friedland közötti útvonal lezárva maradt, miközben kiterjedt tisztítási munkálatokat végeztek. Ezek között szerepelt a hibás mozdonyok és kocsik eltakarítása, valamint 1500 köbméter benzinnel szennyezett talaj cseréje, ami tovább szemlélteti a helyzet drámaiságát.

További információkért a többi németországi vasúti balesetről és azok hátteréről a Wikipédia oldalon találhat egy pillantást, amely egy átfogó listát tartalmaz: Vasúti balesetek Németországban.

November 23-án a katasztrófa 40. évfordulója alkalmából emlékezünk az áldozatokra és a bátor mentőkre, akik azon a végzetes napon szolgálatot teljesítettek. Elkötelezettségük és gyorsaságuk sok életet mentett meg. Ennek a napnak az emléke elevenen él, és reméljük, hogy levonják a tanulságokat ezekből a tragikus eseményekből, hogy megelőzzük a jövőbeni baleseteket.