Catastrofe a Neubrandenburg: incidente ferroviario miete tre vittime!

Catastrofe a Neubrandenburg: incidente ferroviario miete tre vittime!

Il 23 novembre 1985 a Neubrandenburg si verificò un tragico incidente ferroviario, che ancora oggi è presente nella mente delle persone. Questo non fu solo un evento sfortunato, ma uno dei peggiori disastri del trasporto ferroviario nella DDR negli anni '80. La scena orribile in cui i sedili delle panche si staccarono e si avvicinarono ai passeggeri non sarà mai dimenticata.

A quel tempo, una giovane donna di nome K. stava viaggiando sul treno con la sua famiglia quando lo sfortunato treno passò sotto un ponte verso Trollenhagen. La situazione si è rapidamente aggravata: mentre lei e il marito cercavano di salvare i figli, lei stessa è rimasta gravemente ferita. Il successivo trattamento presso l'ospedale distrettuale di Neubrandenburg durò dieci giorni. In questo incidente hanno perso la vita tre persone e altre venti sono rimaste ferite, di cui cinque in modo grave.

La catastrofe nel dettaglio

L'incidente è stato il risultato di una collisione tra un treno di manovra e un treno merci che trasportava passeggeri. Il treno GmP aveva a bordo 25 passeggeri e ha lasciato Friedland alle 14:27. Contemporaneamente sulla linea a binario unico si svolgevano lavori di manovra che portavano a pericolosi malintesi tra il centralinista e il capoturno.

Fortunatamente i macchinisti si sono accorti in tempo dell'imminente collisione e sono saltati giù prima dell'impatto. Questa risposta rapida ha impedito conseguenze potenzialmente anche peggiori. Tuttavia i danni materiali furono stimati a circa 550.000 marchi, mentre altri danni materiali ammontarono a circa 87.000 marchi. Il pericolo maggiore proveniva dalla fuoriuscita nel terreno di 27.000 litri di benzina e 63.000 litri di cherosene.

Soccorso e risposta

L'operazione di soccorso è iniziata appena cinque minuti dopo l'incidente, ma i vigili del fuoco hanno avuto difficoltà a raggiungere i feriti. Alcuni passeggeri colpiti hanno dovuto attendere fino a due ore per essere trasportati in ospedale. Tali tempi di attesa sono particolarmente allarmanti in situazioni di crisi e mettono enormemente sotto pressione i servizi di emergenza.

Le indagini dopo l'incidente si sono concentrate principalmente sul centralinista e sul capoturno, che sono stati successivamente presi in custodia. Alla fine, il capoturno è stato condannato a due anni di prigione. Per le persone colpite questa catastrofe non è stata solo una questione di responsabilità, ma anche un doloroso ricordo legato alla perdita di fiducia nel sistema ferroviario.

Nei giorni successivi all'incidente la linea tra Neubrandenburg e Friedland è rimasta chiusa e sono stati effettuati ampi lavori di bonifica. Tra queste figurano lo sgombero delle locomotive e dei vagoni difettosi e la sostituzione di 1.500 metri cubi di terreno contaminato dalla benzina, il che illustra ulteriormente la drammaticità della situazione.

Per ulteriori informazioni sugli altri incidenti ferroviari avvenuti in Germania e sui loro antecedenti, potete dare un'occhiata alla pagina Wikipedia, che fornisce un elenco completo: Incidenti ferroviari in Germania.

Il 23 novembre ricorre il 40° anniversario del disastro e ricordiamo le vittime e i coraggiosi soccorritori che erano in servizio quel fatidico giorno. Il loro impegno e la loro velocità hanno salvato molte vite. Il ricordo di quel giorno rimane vivo e speriamo che da questi tragici eventi si traggano lezioni per prevenire futuri incidenti.