Catástrofe em Neubrandenburg: acidente de trem ceifa três vidas!

Catástrofe em Neubrandenburg: acidente de trem ceifa três vidas!

Em 23 de novembro de 1985, ocorreu um trágico acidente de trem em Neubrandenburg, que ainda está presente na mente das pessoas. Este não foi apenas um acontecimento infeliz, mas um dos piores desastres de transporte ferroviário na RDA na década de 1980. A cena horrível em que os bancos corridos se soltaram e se aproximaram dos passageiros jamais será esquecida.

Naquela época, uma jovem chamada K. viajava de trem com sua família quando o malfadado trem passou sob uma ponte para Trollenhagen. A situação agravou-se rapidamente: enquanto ela e o marido tentavam salvar os filhos, ela própria ficou gravemente ferida. O tratamento subsequente no hospital distrital de Neubrandenburg durou dez dias. Neste acidente, três pessoas perderam a vida e outras vinte ficaram feridas, incluindo cinco gravemente.

A catástrofe em detalhes

O acidente foi resultado da colisão entre um trem de manobra e um trem de carga que transportava passageiros. O trem GmP tinha 25 passageiros a bordo e saiu de Friedland às 14h27. Ao mesmo tempo, ocorriam trabalhos de manobra na linha de via única, o que gerava perigosos mal-entendidos entre o despachante e o gerente de turno.

Felizmente, os maquinistas reconheceram a tempo a colisão iminente e saltaram antes do impacto. Esta resposta rápida evitou consequências potencialmente ainda piores. No entanto, os danos materiais foram estimados em cerca de 550.000 marcos, enquanto cerca de 87.000 marcos foram incorridos por danos materiais adicionais. O grande perigo veio do vazamento de 27 mil litros de gasolina e 63 mil litros de querosene no solo.

Resgate e resposta

A operação de resgate começou apenas cinco minutos após o acidente, mas os bombeiros tiveram dificuldade para chegar aos feridos. Alguns passageiros afetados tiveram que esperar até duas horas para serem transportados para o hospital. Estes tempos de espera são particularmente alarmantes em situações de crise e colocam os serviços de emergência sob enorme pressão.

A investigação após o acidente concentrou-se fortemente no despachante e no gerente de turno, que foram posteriormente detidos. No final das contas, o gerente de turno foi condenado a dois anos de prisão. Para as pessoas afectadas, esta catástrofe não foi apenas uma questão de responsabilidade, mas também uma memória dolorosa associada à perda de confiança no sistema ferroviário.

Nos dias que se seguiram ao acidente, a rota entre Neubrandenburg e Friedland permaneceu fechada enquanto eram realizados extensos trabalhos de limpeza. Estas incluíram a limpeza de locomotivas e vagões defeituosos, bem como a substituição de 1.500 metros cúbicos de solo contaminado com gasolina, o que ilustra ainda mais o drama da situação.

Para obter mais informações sobre outros acidentes ferroviários na Alemanha e seus antecedentes, você pode dar uma olhada na página da Wikipedia, que fornece uma lista abrangente: Acidentes ferroviários na Alemanha.

O dia 23 de Novembro marca o 40º aniversário da catástrofe e recordamos as vítimas e os corajosos trabalhadores de resgate que estiveram de serviço naquele dia fatídico. Seu comprometimento e rapidez salvaram muitas vidas. A memória daquele dia permanece viva e esperamos que sejam aprendidas lições destes trágicos acontecimentos para prevenir futuros acidentes.