Katastrofa v Neubrandenburgu: železniška nesreča zahtevala tri življenja!

Katastrofa v Neubrandenburgu: železniška nesreča zahtevala tri življenja!

23. novembra 1985 se je v Neubrandenburgu zgodila tragična železniška nesreča, ki je še danes prisotna v zavesti ljudi. To ni bil le nesrečen dogodek, ampak ena najhujših nesreč v železniškem prometu v NDR v osemdesetih letih. Grozljivega prizora, ko so se sedežne klopi zrahljale in prišle proti potnikom, ne bo nikoli pozabljen.

Takrat je mlada ženska po imenu K. potovala z družino na vlaku, ko je nesrečni vlak zapeljal pod mostom v Trollenhagen. Situacija se je hitro zaostrila: medtem ko sta z možem poskušala rešiti svoja otroka, je bila sama hudo poškodovana. Njeno nadaljnje zdravljenje v okrožni bolnišnici Neubrandenburg je trajalo deset dni. V tej nesreči so tri osebe izgubile življenje, dvajset pa jih je bilo poškodovanih, od tega pet huje.

Katastrofa v podrobnostih

Nesreča je bila posledica trčenja ranžirnega in tovornega vlaka, ki je prevažal potnike. Na vlaku GmP je bilo 25 potnikov in je odpeljal iz Friedlanda ob 14.27. Istočasno je na enotirni progi potekalo ranžirno delo, zaradi česar je prihajalo do nevarnih nesporazumov med dispečerjem in vodjo izmene.

Na srečo so strojevodje pravočasno prepoznali grozeče trčenje in pred trkom odskočili. Ta hiter odziv je preprečil morebitne še hujše posledice. Kljub temu je materialna škoda ocenjena na okoli 550.000 mark, za okoli 87.000 mark pa je nastala dodatna premoženjska škoda. Veliko nevarnost je predstavljalo 27.000 litrov bencina in 63.000 litrov kerozina, ki je izteklo v zemljo.

Reševanje in odziv

Reševalna akcija se je začela le pet minut po nesreči, vendar so gasilci težko prišli do poškodovanih. Nekateri prizadeti potniki so morali na prevoz v bolnišnico čakati tudi do dve uri. Takšne čakalne dobe so še posebej zaskrbljujoče v kriznih razmerah in predstavljajo urgentne službe pod velikim pritiskom.

Preiskava po nesreči se je močno osredotočila na dispečerja in vodjo izmene, ki so jima nato odvzeli prostost. Na koncu je bil vodja izmene obsojen na dve leti zapora. Za prizadete ta nesreča ni bila le vprašanje odgovornosti, ampak tudi boleč spomin, ki je bil povezan z izgubo zaupanja v železniški sistem.

V dneh po nesreči je pot med Neubrandenburgom in Friedlandom ostala zaprta, medtem ko so potekala obsežna čistilna dela. Ti so vključevali čiščenje okvarjenih lokomotiv in vagonov ter zamenjavo 1500 kubičnih metrov zemlje, onesnažene z bencinom, kar še dodatno ponazarja dramatičnost situacije.

Za več informacij o drugih železniških nesrečah v Nemčiji in njihovem ozadju si lahko ogledate stran Wikipedije, ki ponuja obsežen seznam: Železniške nesreče v Nemčiji.

23. novembra mineva 40 let od nesreče in spominjamo se žrtev in pogumnih reševalcev, ki so bili tistega usodnega dne v službi. Njihova predanost in hitrost sta rešili mnoga življenja. Spomin na ta dan ostaja živ in upamo, da se bomo iz teh tragičnih dogodkov kaj naučili in preprečili prihodnje nesreče.