Neubrandenburgas: liepos 12 d. bus atgaivinta istorinė geležinkelio linija!

Neubrandenburgas: liepos 12 d. bus atgaivinta istorinė geležinkelio linija!

Pastaraisiais metais geležinkelių tema Vokietijoje išgyveno tikrą renesansą. Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje taip pat pastebimi teigiami pokyčiai, kurie priverčia greičiau plakti geležinkelių mėgėjų širdis. Geležinkelio linija tarp Neubrandenburgo ir Friedlando, kuri buvo nutraukta 1994 m. sausio 14 d., kai važiavo paskutinis keleivinis traukinys per daugiau nei 100 metų, dabar yra galimo atkūrimo dėmesio centre. Vėlgi Šiaurės kurjeris praneša, keleivių asociacija „Pro Bahn“ liepos 12 d. planuoja specialią kelionę, skirtą populiarinti vietinį keleivių vežimą geležinkeliais (SPNV) šia jungtimi.

Tačiau apie 22 kilometrus besidriekiantis maršrutas yra prastos būklės. Šiuo metu ten vyksta tik krovinių eismas, važiuojantis tokiu greičiu, kaip vaikščioti. Dabar maršrute vėl kursuoja prekiniai traukiniai, nors visa kelionė trunka apie 70 minučių. Skaičiavimu, trasos remontas, kaip rodo įvairios analizės, kainuotų 8,68 mln.

Žvilgsnis į geležinkelio linijos ateitį

Šiuo metu vykstančios diskusijos dėl aktyvinimo yra Meklenburgo-Pomeranijos valstybinio transporto plano, kuriuo siekiama modernizuoti geležinkelių transportą, dalis. Jau dabar yra teigiamų atsakingų institucijų signalų: valstybės lėšos jau patvirtintos, o 2025 metų rugsėjį laukiama teigiamos Federalinės geležinkelių tarnybos ataskaitos. Jei viskas klostysis gerai, pirmieji renovacijos darbai galėtų prasidėti jau 2024 metų pabaigoje, praneša NDR.

2025 m. balandžio pradžioje pateiktoje potencialių analizėje prognozuojama, kad darbo dienomis keleivių skaičius sieks apie 534 žmones, o tai ir patvirtina šio susisiekimo poreikį. Dėl to planuojama speciali kelionė, kuri iš Neubrandenburgo išvyksta 9.40 val., o į Frydlandą atvyksta 11.12 val., yra ypač svarbi siekiant didinti informuotumą apie šią geležinkelio liniją.

Politinis ir socialinis interesas

Geležinkelio linijos suaktyvinimas yra ne tik svarbus infrastruktūros projektas, bet ir ženklas, kad geležinkelis Vokietijoje švenčia sugrįžimą. Vis daugiau žmonių teikia svarbą geram susisiekimui ir mano, kad geležinkelis yra aplinkai nekenksmingas mobilumo variantas, kurį federalinė vyriausybė taip pat aiškiai apibrėžė savo artimiausių metų tiksluose. Siekiama, kad keleivių skaičius padvigubėtų, palyginti su 2018 m., iki 2030 m Aljansas už geležinkelį pabrėžė.

Speciali kelionė liepos 12 d. – pirmas žingsnis siekiant atkreipti dėmesį į suaktyvėjimą. Norintieji gali apžiūrėti lankytinas Frydlando vietas ir sužinoti apie geležinkelio linijos istoriją. Bilietai suaugusiems – 17 eurų, vaikams – 10 eurų. Kelionė atgal vyksta 12.35 val., kad būtų įmanoma įdomi diena Frydlando miesto centre.

Ateinantys mėnesiai bus lemtingi, o pasirengimas vyksta pačiame įkarštyje. Jei viskas vyks pagal planą, geležinkelių transporto atotrūkio tarp Neubrandenburgo ir Fridlando panaikinimas netrukus gali tapti realybe, siekiant tvaraus mobilumo ir stiprinti regionines jungtis.