مفهوم حركة المرور الجديد لـ Neubrandenburg: على قيد الحياة بدلاً من وقوف السيارات!

مفهوم حركة المرور الجديد لـ Neubrandenburg: على قيد الحياة بدلاً من وقوف السيارات!

Neubrandenburg, Deutschland - اليوم هناك أخبار مثيرة من Neubrandenburg! يواجه مستقبل وسط المدينة تغييرًا يضع الناس في مركز التخطيط الحضري. جوزفين شيلك ، طالبة تبلغ من العمر 24 عامًا في هندسة المناظر الطبيعية ونشأت في نيوبراندنبورغ ، قدمت أفكارًا مبتكرة لتحسين جودة الحياة الحضرية في أطروحة البكالوريوس بعنوان "رحلة فري للدراجة والدراجة. Mehr-Rad-S-S-Koenn- neuboennburgsburgs-aussehen-3737655 "> Nordkurier ، تأمل Schielke في مناقشة حية لاقتراحاتها ، مستوحاة من مدن مثل كوبنهاغن ونيويورك.

سؤالان مركزيان في عملهما هما: ما الذي يجعل المدينة تستحق العيش؟ وكيف يمكن التوفيق بين هذا المثل الأعلى مع التنمية الحضرية للحداثة ما بعد الحرب؟ إجابتك الواضحة: يجب أن تكون المدينة آمنة وصحية وحيوية ومستدامة. وفقا لإدانةهم ، عدد أقل من السيارات تعزز نوعية الحياة. تدير حوالي 10000 سيارة في وسط مدينة Neubrandenburg حاليًا كل يوم ، مع أكثر من ثلثي المنطقة. هنا يرى Schielke حاجة للعمل.

مفهوم حركة المرور مع Foresight

الوضع المروري في وسط مدينة Neubrandenburg يواجه بعض التحديات الخطيرة. مع 430 أماكن لوقوف السيارات القائمة على الرسوم فوق الأرض و 540 في المرائب تحت الأرض ، يمكن تقليل حركة السيارات بشكل كبير لإفساح المجال للمشاة وراكبي الدراجات. اقتراح شيلك؟ إلغاء جميع أماكن وقوف السيارات الموجودة فوق الأرض- باستثناء أماكن وقوف السيارات المقيمة- وتعزيز ركوب الدراجات وحركة المرور على الأقدام وكذلك وسائل النقل العام المحلي. يقول جان جيل ، مخطط المدينة الشهير ، جان جيل باختصار: "لا ينبغي تصميم المدينة للسيارات ، ولكن بالنسبة للبشر". وهو ينتقد أن العديد من المدن الحديثة تفقد نطاقها البشري وبدلاً من ذلك يتم توجيهها نحو حركة مرور السيارات. في مقابلة ، يوضح أن استعادة مساحة الشوارع للمشاة وراكبي الدراجات حاسم لتحسين نوعية الحياة الحضرية. مبادئه للتخطيط الحضري ، والتي يتم تسجيلها في التنقل المستقبلي ، ركز على الترويج للنقل غير المهمل والجمهور.

يدعو Schielke أيضًا إلى خط حافلات جديد مع نقاط توقف في "Marketplace" و "في Marienkirche" من أجل توصيل وسط المدينة بشبكة الخط الحالية. من أجل زيادة سلامة المشاة ، تهدف منطقة المشاة الشرق والغرب المستمر من قاعة المدينة إلى Treptower Tor ، التي تستكملها سرعتين للدراجات في الشرق والغرب وواحدة في الاتجاه الشمالي والجنوب.

التنمية المستدامة والمشاركة المدنية

جانب آخر يؤكد GEHL هو الحاجة إلى إشراك المواطنين بنشاط في عملية التخطيط. لم يتمكن المزيد من مناطق المواجهة ونقاط الاجتماع من زيادة جاذبية وسط المدينة ، ولكن أيضًا تعزز الأنشطة التجارية. يؤكد Gehl أن مدينة جذابة تشبه حفلة جيدة: "يبقى الناس أطول من المخطط". يجب أن يكون الإنسان في مركز التنمية الحضرية ؛ تصميم أفضل للمساحة العامة له أهمية مركزية لهذا.

"مع أطروحة البكالوريوس ، أود أن نخبز بأننا نفكر في تصميم واستخدام مدينتنا" ، قال شيلك. حتى لو كانت أفكارك في البداية مجرد لعبة ذهنية ، فيمكنك أن تكون خطوة أولى في مستقبل أكثر خضرة وأكثر إنسانية في Neubrandenburg. على حد تعبير Gehl: "لا ينبغي أن تكون المدينة مخصصة للسيارات ، ولكن للبشر".