Новата концепция за трафик на Neubrandenburg: Оживено вместо паркиране!

Новата концепция за трафик на Neubrandenburg: Оживено вместо паркиране!

Днес има вълнуващи новини от Нойбранденбург! Бъдещето на центъра на града е изправено пред промяна, която поставя хората в центъра на градското планиране. Джоузефин Шилке, 24-годишна студентка по ландшафтна архитектура, израснала в Нойбранденбург, представи иновативни идеи за подобряване на качеството на градския живот в своята бакалавърска теза, озаглавена „Безплатно пътуване за ходене и колоездене. Концепция за успокояване на трафика в центъра на град Нойбранденбург.“ Силно Северен куриер, Шилке се надява на оживено обсъждане на нейните предложения, вдъхновени от градове като Копенхаген и Ню Йорк.

Два централни въпроса в нейната работа са: Какво прави един град си струва да живееш? И как може този идеал да се съчетае със следвоенното модерно градоустройство? Техният ясен отговор: Градът трябва да бъде безопасен, здрав, оживен и устойчив. Те са убедени, че по-малкото коли подобряват качеството на живот. В момента около 10 000 автомобила пътуват в центъра на Нойбранденбург всеки ден, като над две трети от района са запечатани. Шиелке вижда нужда от действие тук.

Транспортна концепция с далновидност

Ситуацията с трафика в центъра на Нойбранденбург представлява сериозни предизвикателства. С 430 надземни платени паркоместа и 540 в подземни гаражи автомобилният трафик може да бъде драстично намален, за да се освободи място за пешеходци и велосипедисти. Предложението на Шиелке? Премахването на всички надземни паркоместа - с изключение на паркоместата на жителите - и увеличаването на велосипедния, пешеходния и местния обществен транспорт. „Градът не трябва да бъде проектиран за автомобили, а за хора“, казва известният градостроител Ян Гел. Той критикува факта, че много съвременни градове губят човешкия мащаб и вместо това са ориентирани към автомобилния трафик. В интервю той обяснява, че възстановяването на уличното пространство за пешеходци и велосипедисти е от решаващо значение за подобряване на качеството на градския живот. Неговите принципи за градоустройство, които са в Бъдеща мобилност се записват, поставят акцент върху насърчаването на немоторизирания транспорт и общественото пространство.

Schielke също така призовава за нов автобусен маршрут със спирки на „Marktplatz“ и „An der Marienkirche“, за да се свърже по-добре центъра на града със съществуващата маршрутна мрежа. За да се повиши безопасността на пешеходците, се планира непрекъсната пешеходна зона в посока изток-запад от кметството до Treptower Tor, допълнена от две велосипедни магистрали – една в посока изток-запад и една в посока север-юг.

Устойчиво развитие и гражданска ангажираност

Друг аспект, на който Гел набляга, е необходимостта от активно включване на гражданите в процеса на планиране. Повече зони за срещи и места за срещи биха могли не само да повишат привлекателността на центъра на града, но и да стимулират търговската дейност. Гел подчертава, че привлекателният град е като добро парти: „Хората остават по-дълго от планираното.“ Хората трябва да бъдат в центъра на градското развитие; По-добрият дизайн на общественото пространство е от централно значение за това.

Концепцията на Шийлке предвижда и ограничаване на автомобилния трафик, като изключения се правят за жителите, такситата, доставките и хората с намалена подвижност. Освен това трябва да бъдат създадени зони без автомобили на Wartlaustrasse, Behmenstrasse и Dümperstrasse. Възможността за наемане на велосипеди и скутери на паркоместа в близост до центъра допълва предложенията им.

„С моята бакалавърска теза бих искал да ни насърча да помислим за дизайна и използването на нашия град“, казва Шилке. Дори техните идеи първоначално да са само мисловен експеримент, те все още могат да бъдат първа стъпка към по-екологично и хуманно бъдеще за Neubrandenburg. По думите на Гел: „Един град не трябва да бъде проектиран за коли, а за хора.“