Новата концепция за трафик на Neubrandenburg: Жив вместо паркиране!

Новата концепция за трафик на Neubrandenburg: Жив вместо паркиране!

Neubrandenburg, Deutschland - Днес има вълнуващи новини от Neubrandenburg! Бъдещето на центъра на града е изправено пред промяна, която поставя хората в центъра на градското планиране. Джоузефин Шиелке, 24-годишен ученик на ландшафтна архитектура и израства в Неубраденбург, представи иновативни идеи за подобряване на градското качество на живот в ергенската си дисертация, озаглавена „Безплатно пътуване за крак и мотор. Mehr-Rad-S-S-Koenn-Neuboennburgsburgs-Aussehen-3737655 "> Nordkurier , Шилке се надява на оживена дискусия за своите предложения, вдъхновени от градове като Копенхаген и Ню Йорк.

Два централни въпроса на тяхната работа са: Какво прави градът да си струва да се живее? И как този идеал може да се примири с градското развитие на следвоенния модернизъм? Вашият ясен отговор: Градът трябва да е безопасен, здрав, оживен и устойчив. Според тяхното убеждение по -малко автомобили насърчават качеството на живот. Около 10 000 автомобила в центъра на града на Нойбранденбург в момента работят всеки ден, с над две трети от района. Тук Шилке вижда нужда от действие.

Концепция за трафик с предвиждане

Ситуацията с движението в центъра на Neubrandenburg има някои сериозни предизвикателства. С 430 места за паркиране на базата на такса над Земята и 540 в подземни гаражи, автомобилният трафик може да бъде драстично намален, за да се направи място за пешеходци и колоездачи. Предложението на Шилке? Премахването на всички надземни паркоместа- с изключение на резидентните паркоместа- и укрепване на колоезденето и трафика на краката, както и на местния обществен транспорт. „Градът не трябва да бъде проектиран за автомобили, а за хора“, казва накратко известният градски планиращ Ян Гел. Той критикува, че много съвременни градове губят човешкия си мащаб и вместо това са насочени към трафика на автомобили. В интервю той обяснява, че възстановяването на уличното пространство за пешеходци и колоездачи е решаващо да подобри качеството на живот на градския живот. Неговите принципи за градско планиране, които са записани в бъдеща мобилност , фокусирайте се върху насърчаването на немоторизирания транспорт и общественото пространство.

Schielke също призовава за нова автобусна линия с спиране на точки на „Marketplace“ и „в Marienkirche“, за да се свърже по -добре центърът на града със съществуващата линия на линията. За да се увеличи безопасността на пешеходците, е предвидена непрекъсната зона на пешеходци от изток-запад от кметството до Трептър Тор, допълнена от две скорости на велосипеди-една в изток-запад и една в посока на север-юг.

Устойчиво развитие и гражданска ангажираност

Друг аспект, който GEHL подчертава, е необходимостта от активно включване на гражданите в процеса на планиране. Повече зони за срещи и точки за срещи биха могли не само да увеличат привлекателността на центъра на града, но и да засилят търговските дейности. Гел подчертава, че един привлекателен град е като добра партия: „Хората остават по -дълго от планираното“. Човекът трябва да бъде в центъра на градското развитие; По -добрият дизайн на общественото пространство е от централно значение за това.

Концепцията на Schielke също предвижда ограничаване на трафика на автомобили, с изключения за жителите, такситата, трафика на доставка и хората ограничава мобилността. В допълнение, зоните без автомобили трябва да се създават по улиците на Wartlaustraße, Behmenstraße и Dümpersstrasse. Възможността за рамки за велосипеди и скутери на паркинги в близост до центъра на града закръглят предложенията им.

"С бакалавърската си теза бих искал да препича, че мислим за дизайна и използването на нашия град", каза Шилке. Дори ако вашите идеи първоначално са просто игра на ума, можете да бъдете първа стъпка в по -зелено и по -човешко бъдеще в Neubrandenburg. По думите на Гел: „Градът не трябва да бъде предназначен за автомобили, а за хората“.