Neubrandenburgin uusi liikennekonsepti: Elossa pysäköinnin sijasta!

Neubrandenburgin uusi liikennekonsepti: Elossa pysäköinnin sijasta!

Neubrandenburg, Deutschland - Nykyään Neubrandenburgista on mielenkiintoisia uutisia! Kaupungin keskustan tulevaisuus kohtaa muutoksen, joka asettaa ihmiset kaupunkisuunnittelun keskustaan. Maisema-arkkitehtuurin 24-vuotias opiskelija Josephin Schielke ja kasvoi Neubrandenburgissa, esitteli innovatiivisia ideoita kaupunkien elämänlaadun parantamiseksi hänen kandidaatin tutkielmassaan "Ilmainen matka jalka- ja pyörälle. Mehr-rad-S-S-Koenn- NeuboNennburgsburgs-Aussehen-3737655 "> Nordkurier , Schielke toivoo vilkasta keskustelua hänen ehdotuksistaan, kuten Copenhagen ja New York

Kaksi keskeistä kysymystä heidän työstään ovat: mikä tekee kaupungin arvoisen kaupungin? Ja kuinka tämä ihanne voidaan sovittaa sodan jälkeisen modernismin kaupunkikehityksen kanssa? Selkeä vastauksesi: Kaupungin on oltava turvallinen, terveellinen, vilkas ja kestävä. Heidän vakaumuksensa mukaan harvemmat autot edistävät elämänlaatua. Noin 10 000 autoa Neubrandenburgin keskustassa on tällä hetkellä joka päivä, ja alueen yli kaksi kolmasosaa. Täällä Schielke näkee toiminnan tarpeen.

liikennekonsepti ennakoinnin kanssa

Neubrandenburgin keskustassa sijaitsevassa liikennetilanteessa on joitain vakavia haasteita. Auton liikennettä voidaan vähentää 430 maksuihin perustuvilla pysäköintipaikoilla maan päällä ja 540 maanalaisissa autotallissa, jotta jalankulkijoille ja pyöräilijöille olisi rajasti tilaa. Schielken ehdotus? Kaikkien maanpäällisten pysäköintipaikkojen poistaminen- lukuun ottamatta asukkaiden pysäköintipaikkoja- ja vahvistavat pyöräily- ja jalkaliikennettä sekä paikallista julkista liikennettä. "Kaupunkia ei pidä suunnitella autoille, vaan ihmisille", sanoo tunnetussa kaupunginsuunnittelija Jan Gehl pähkinänkuoressa. Hän kritisoi, että monet nykyaikaiset kaupungit menettävät ihmisen mittakaavan ja ovat sen sijaan suunnattuja autoliikenteisiin. Haastattelussa hän selittää, että jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden katutilan palauttaminen on ratkaiseva kaupunkien elämänlaadun parantamiseksi. Hänen kaupunkisuunnittelun periaatteet, jotka on tallennettu tulevaisuuden liikkuvuuden , keskittyminen moottoriurheiluun kuljetukseen ja julkiseen tilaan.

Schielke vaatii myös uutta linja -autolinjaa "Marketplacen" ja "Marienkirchen" pysäytyspisteillä, jotta keskusta voidaan paremmin yhdistää olemassa olevaan linjaverkkoon. Jalankulkijoiden turvallisuuden lisäämiseksi on tarkoitettu jatkuvaa itä-länsi-jalankulkijavyöhykettä kaupungintalosta Treptower Toriin, täydennettynä kahdella polkupyörän nopeudella-yksi itä-länsi- ja toisessa pohjois-etelä-suunnassa.

kestävä kehitys ja kansalaisyhteiskunta

Toinen näkökohta, jota Gehl korostaa, on tarve aktiivisesti sisällyttää kansalaiset suunnitteluprosessiin. Lisää kohtaamisalueita ja kokouspisteitä ei vain pystynyt lisäämään keskustan houkuttelevuutta, vaan myös lisätä kauppatoimintaa. Gehl korostaa, että houkutteleva kaupunki on kuin hyvä juhla: "Ihmiset pysyvät suunniteltu pidempään." Ihmisen tulisi olla kaupunkikehityksen keskipisteessä; Julkisen tilan paremmalla suunnittelulla on keskeinen merkitys tälle.

Schielken konsepti tarjoaa myös autoliikenteen rajoittamisen, lukuun ottamatta asukkaille, taksille, toimitusliikenteelle ja ihmisten liikkuvuuteen. Lisäksi auto -vapaita vyöhykkeitä on luotava Wartlaustraßen, Behmenstraßen ja Dümperstrassen kaduille. Polkupyörien ja skootterien kehysten mahdollisuus pysäköintialueilla lähellä kaupungin keskustaa ympäröi heidän ehdotuksensa.

"Kandidaatini kanssa haluaisin paahtoleipää, että ajattelemme kaupunkimme suunnittelua ja käyttöä", sanoi Schielke. Vaikka ideasi ovat alun perin vain mielipeli, voit olla ensimmäinen askel vihreämmälle ja inhimillisempaan tulevaisuuteen Neubrandenburgissa. Gehlin sanoin: "Kaupunkia ei pidä tarkoitettu autoille, vaan ihmisille."