Neubrandenburg új közlekedési koncepciója: Parkolás helyett élénk!

Neubrandenburg új közlekedési koncepciója: Parkolás helyett élénk!

Ma izgalmas hírek érkeztek Neubrandenburgból! A belváros jövője olyan változás előtt áll, amely az embereket helyezi a várostervezés középpontjába. Josephin Schielke, a 24 éves tájépítész hallgató, aki Neubrandenburgban nőtt fel, innovatív ötleteket mutatott be a városi életminőség javítására "Ingyenes utazás gyalogos és kerékpáros közlekedéshez. A forgalomcsillapítás koncepciója Neubrandenburg belvárosában" című alapdolgozatában. Hangos Északi Futár, Schielke abban reménykedik, hogy javaslatairól élénk vitát fognak folytatni, amelyet olyan városok inspiráltak, mint Koppenhága és New York.

Munkájának két központi kérdése a következő: Mitől érdemes élni egy városban? És hogyan egyeztethető össze ez az ideál a háború utáni modern várostervezéssel? Egyértelmű válaszuk: A városnak biztonságosnak, egészségesnek, élénknek és fenntarthatónak kell lennie. Meggyőződésük, hogy kevesebb autó javítja az életminőséget. Jelenleg naponta körülbelül 10 000 autó közlekedik Neubrandenburg belvárosában, és a terület több mint kétharmada le van zárva. Schielke úgy látja, hogy itt cselekvésre van szükség.

Közlekedési koncepció előrelátással

Neubrandenburg belvárosának forgalmi helyzete komoly kihívásokat jelent. A 430 fizetős föld feletti és 540 mélygarázsban kialakított parkolóhellyel drasztikusan csökkenthető az autóforgalom, hogy helyet biztosítsanak a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak. Schielke javaslata? Minden föld feletti parkolóhely megszüntetése - a lakossági parkolók kivételével -, valamint a kerékpáros, gyalogos és helyi tömegközlekedési eszközök számának növelése. „A várost nem az autóknak, hanem az embereknek kell kialakítani” – mondja Jan Gehl neves várostervező. Bírálja azt a tényt, hogy sok modern város elveszti az emberi léptéket, és ehelyett az autóforgalomra irányul. Egy interjúban kifejti, hogy a gyalogosok és kerékpárosok utcai tereinek visszanyerése kulcsfontosságú a városi életminőség javításához. Várostervezési elvei, amelyek benne vannak Jövőbeli mobilitás rögzítésre kerülnek, hangsúlyt fektetnek a nem motorizált közlekedés és a közterület népszerűsítésére.

Schielke új autóbusz-útvonal létrehozását is szorgalmazza, a „Marktplatz” és az „An der Marienkirche” megállókkal annak érdekében, hogy a városközpont jobban összekapcsolódjon a meglévő útvonalhálózattal. A gyalogosok biztonságának növelése érdekében a városházától a Treptower Torig összefüggő kelet-nyugati irányú gyalogos zóna kialakítása van folyamatban, amelyet két kerékpárút egészít ki - egy kelet-nyugati és egy észak-déli irányú.

Fenntartható fejlődés és civil szerepvállalás

Egy másik szempont, amelyet Gehl hangsúlyozza, az az igény, hogy a polgárokat aktívan be kell vonni a tervezési folyamatba. Több találkozási terület és találkozási pont nemcsak a belváros vonzerejét növelheti, hanem a kereskedelmi tevékenységet is fellendítheti. Gehl hangsúlyozza, hogy egy vonzó város olyan, mint egy jó buli: „Az emberek tovább maradnak a tervezettnél.” Az embereknek kell állniuk a városfejlesztés középpontjában; Ehhez központi jelentőségű a közterület jobb kialakítása.

A Schielke koncepciója az autós forgalom korlátozását is irányozza elő, ez alól kivételt képeznek a lakosok, a taxisok, a szállítóforgalom és a mozgáskorlátozottak. Emellett autómentes zónákat kell létrehozni a Wartlaustrassen, a Behmenstrassén és a Dümperstrassén. A városközponthoz közeli parkolóhelyeken kerékpár- és robogóbérlési lehetőség egészíti ki javaslataikat.

„A diplomamunkámmal arra szeretnék ösztönözni bennünket, hogy gondolkodjunk városunk kialakításáról és használatáról” – mondja Schielke. Még ha elképzeléseik kezdetben csak egy gondolatkísérlet, akkor is az első lépést jelenthetik Neubrandenburg zöldebb és humánusabb jövője felé. Gehl szavaival élve: „A várost nem az autóknak kell tervezni, hanem az embereknek.”