Neubrandenburg új forgalmi koncepciója: A parkolás helyett él!

Neubrandenburg új forgalmi koncepciója: A parkolás helyett él!

Neubrandenburg, Deutschland - Ma izgalmas hírek vannak Neubrandenburgból! A városközpont jövője olyan változással néz szembe, amely az embereket a várostervezés középpontjába helyezi. Josephin Schielke, a tájépítészet 24 éves hallgatója, és Neubrandenburgban nőtt fel, innovatív ötleteket mutatott be a városi életminőség javítására a Bachelor tézisében, melynek címe: "Ingyenes utazás a lábhoz és a kerékpárhoz. Mehr-Rad-S-S-Koenn-Neuboennburgsburgs-Aussehen-3737655 "> Nordkurier , Schielke azt reméli, hogy élénk megbeszélése van javaslatairól, amelyeket olyan városok inspirálnak, mint például Koppenhága és New York.

Munkájuk két központi kérdése: Mi teszi a várost érdemes megélni? És hogyan lehet ezt az ideálot összeegyeztetni a háború utáni modernizmus városi fejlődésével? Világos válaszod: A városnak biztonságosnak, egészségesnek, élénknek és fenntarthatónak kell lennie. Meggyőződésük szerint kevesebb autó elősegíti az életminőséget. Körülbelül 10 000 autó a Neubrandenburg városközpontjában jelenleg minden nap fut, a terület több mint kétharmadával. Itt Schielke látja a cselekvési igényt.

forgalmi koncepció előrelátással

A Neubrandenburg városközpontjának forgalmi helyzete komoly kihívásokkal rendelkezik. 430 díj alapú parkolóhelyekkel a földön és 540 a földalatti garázsokban az autóforgalom drasztikusan csökkenthető, hogy helyet biztosítson a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Schielke javaslata? Az összes föld feletti parkolóhely eltörlése- a rezidens parkolóhelyek kivételével, valamint a kerékpározás és a láb forgalmának erősítése, valamint a helyi tömegközlekedés. "A várost nem az autók számára, hanem az emberek számára kell megtervezni" - mondja a neves várostervező, Jan Gehl dióhéjban. Bírálja, hogy sok modern város elveszíti emberi léptékét, és ehelyett az autóforgalom felé irányul. Egy interjúban elmagyarázza, hogy a gyalogosok és a kerékpárosok utcai térének helyreállítása döntő a városi életminőség javítására. A várostervezés alapelvei, amelyeket a jövőbeli mobilitás , a nem mozgatott szállítás és a nyilvános tér.

Schielke új buszvonalat is felszólít a "Marketplace" és a "Marienkirche" leállási pontokkal annak érdekében, hogy a városközpontot jobban összekapcsoljuk a meglévő vonalhálózathoz. A gyalogosok biztonságának növelése érdekében egy folyamatos kelet-nyugati gyalogos zónát a városháza-tól a Treptower Tor-ig terveznek, két kerékpársebességgel egészítik ki-kelet-nyugati és egy észak-déli irányban.

Fenntartható fejlődés és polgári elkötelezettség

Egy másik szempont, amelyet a GEHL hangsúlyoz, az, hogy aktívan be kell vonni a polgárokat a tervezési folyamatba. A további találkozási zónák és a találkozópontok nemcsak növelhetik a városközpont vonzerejét, hanem a kereskedelmi tevékenységeket is. Gehl hangsúlyozza, hogy egy vonzó város olyan, mint egy jó párt: "Az emberek hosszabb ideig maradnak a terveknél." Az embernek a városfejlesztés középpontjában kell lennie; A nyilvános tér jobb megtervezése központi jelentőségű.

Schielke koncepciója előírja az autóforgalom korlátozását is, kivéve a lakosok, a taxik, a szállítási forgalom és az emberek korlátozott mobilitását. Ezen túlmenően a Wartlaustraße, a Behmenstraße és a Dühperstrasse utcáin autóként mentes zónákat kell létrehozni. A kerékpárok és a robogók kereteinek lehetősége a városközpont közelében lévő parkolóhelyen, amelyben javaslataik vannak.

"A diplomamunkámmal szeretnék pirítani, hogy a városunk tervezéséről és használatáról gondolkodunk" - mondta Schielke. Még ha ötleteid is kezdetben csak elmejáték, akkor az első lépés lehet a zöldebb és több emberi jövőbe Neubrandenburgban. Gehl szavai szerint: "A várost nem az autóknak, hanem az embereknek kell szánni."