新勃兰登堡交通新理念：热闹代替停车！

新勃兰登堡交通新理念：热闹代替停车！

今天，来自新勃兰登堡的令人兴奋的消息！市中心的未来正面临着一场以人为本的变革。约瑟夫·席尔克 (Josephin Schielke) 是一位在新勃兰登堡长大的 24 岁景观设计专业学生，她在题为“步行和骑自行车的自由出行。新勃兰登堡市中心交通平静的概念”的学士论文中提出了改善城市生活质量的创新理念。大声 北方信使 席尔克希望受到哥本哈根和纽约等城市的启发，对她的建议进行热烈的讨论。

她工作中的两个核心问题是：是什么让一座城市值得居住？这一理想如何与战后现代城市规划相协调？他们明确的答案是：城市必须安全、健康、充满活力和可持续。他们相信更少的汽车可以提高生活质量。目前，新勃兰登堡市中心每天约有 10,000 辆汽车行驶，三分之二以上的区域已被封锁。席尔克认为有必要在这方面采取行动。

具有远见的运输理念

新勃兰登堡市中心的交通状况面临着一些严峻的挑战。地上车库有 430 个付费停车位，地下车库有 540 个，可以大幅减少汽车交通，为行人和骑自行车的人腾出空间。席尔克的建议？废除所有地上停车位（居民停车位除外），并增加自行车、步行和当地公共交通。 “城市不应该为汽车而设计，而应该为人而设计，”著名城市规划师扬·盖尔 (Jan Gehl) 说道。他批评许多现代城市正在失去人文规模，转而以汽车交通为导向。在接受采访时，他解释说，为行人和骑自行车者回收街道空间对于提高城市生活质量至关重要。他的城市规划原则 未来出行 记录，强调促进非机动交通和公共空间。

席尔克还呼吁修建一条新的巴士路线，在“Marktplatz”和“An der Marienkirche”停靠，以便更好地将市中心与现有的路线网络连接起来。为了提高行人安全，正在规划从市政厅到 Treptower Tor 的连续东西向步行区，并辅以两条自行车道——一条东西向，一条南北向。

可持续发展和公民参与

盖尔强调的另一个方面是需要让公民积极参与规划过程。更多的会议区域和会议点不仅可以增加市中心的吸引力，还可以促进商业活动。盖尔强调，一座有吸引力的城市就像一场精彩的派对：“人们停留的时间比计划的要长。”城市发展应以人为本；更好的公共空间设计对此至关重要。

席尔克的概念还设想限制汽车交通，但居民、出租车、送货交通和行动不便的人除外。此外，还将在 Wartlaustrasse、Behmenstrasse 和 Dümperstrasse 上设立无车区。在靠近市中心的停车位租用自行车和踏板车的可能性完善了他们的建议。

“通过我的学士论文，我想鼓励我们思考我们城市的设计和使用，”席尔克说。即使他们的想法最初只是一个思想实验，但它们仍然可以成为新勃兰登堡迈向更绿色、更人性的未来的第一步。用盖尔的话说：“城市不应该为汽车而设计，而应该为人而设计。”