فيسمار في مصباح يدوي: الشرطة تنجح في مكافحة مخالفي السرعة!

فيسمار في مصباح يدوي: الشرطة تنجح في مكافحة مخالفي السرعة!

في فيسمار، يظل التركيز على التحكم في السرعة - وذلك لسبب وجيه. في 25 نوفمبر 2025، أجرت الشرطة مرة أخرى قياسات السرعة في شارع مايور-هاوبت-شتراسه لضمان قدر أكبر من السلامة على الطرق. وكان قائد الشرطة فالتر وزملاؤه أنيكا هيردي ولينا ديهل في الموقع وسجلوا ستة انتهاكات في النصف الساعة الأولى. وتكتسب هذه الضوابط أهمية خاصة بالقرب من المدرسة الهانزية الجديدة، حيث تم تطبيق حد للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة منذ حوالي ثلاث سنوات، وذلك لضمان سلامة الطلاب.

تظهر النتائج: بينما كان العديد من السائقين يتسارعون بسرعات تزيد عن 70 كم/ساعة، فإن معظم السائقين الآن يلتزمون بحدود السرعة وعادةً ما يقودون بسرعة أقل من 50 كم/ساعة. ويمكن اعتبار ذلك بمثابة نجاح للعمل الوقائي الذي تقوم به الشرطة، والذي تدعمه أيضًا أنظمة المعلومات الحديثة مثل تطبيقات الهواتف الذكية ومجموعات الواتساب. غالبًا ما يظهر السائقون غير المقيمين فقط أنهم مسرعون - وعادةً ما يعرف السكان المحليون عن الضوابط.

مرتكبي السرعة وعواقبها

يتم إيلاء اهتمام خاص ليس فقط للسائقين، ولكن أيضًا لراكبي الدراجات. جذب رجل في منتصف العمر انتباهًا سلبيًا عندما ركب في الاتجاه الخاطئ على مسار الدراجة أثناء استخدام هاتفه الخلوي. السلوك الذي لن يتسامح معه المسؤولون - يمكن لراكب الدراجة أن يتوقع بريدًا رسميًا قريبًا. لسوء الحظ، مثل هذه الحوادث ليست غير شائعة، والمناقشات مع مخالفي المرور غير المعقولين هي جزء من حياة الشرطة اليومية.

يواجه السائقون غرامة قدرها 180 يورو إذا تجاوزوا الحد الأقصى للسرعة وهو 57 كم / ساعة. في المدينة، من المهم بشكل خاص ملاحظة أن عقوبات السرعة تختلف اختلافًا كبيرًا، اعتمادًا على الحد الأقصى للسرعة وما إذا كان ذلك داخل المدينة أو خارجها - كتالوج الغرامات منظم بشكل واضح. على سبيل المثال، تؤدي المخالفات التي تتجاوز السرعة 30 كم/ساعة في المناطق الحضرية إلى حظر القيادة لمدة شهر واحد.

فعالية الضوابط

على مر السنين، أثبتت أنظمة التحكم في السرعة في ألمانيا أنها وسيلة فعالة لزيادة السلامة على الطرق. يتم استخدام كل من المراقبة الثابتة والمتنقلة. تستخدم الشرطة تقنيات مختلفة مثل أجهزة القياس الرادارية وأنظمة القياس بالليزر وحتى أنظمة التتبع بالفيديو. لا تساعد هذه الأساليب في اكتشاف السرعة فحسب، بل تساعد أيضًا في تحديد سلوك القيادة الخطير.

ومن المهم أن يتم إجراء هذه الفحوصات في المناطق الخطرة مثل التقاطعات المزدحمة أو بالقرب من المدارس. يعتمد اختيار المواقع على شكاوى المواطنين وتقييم السلطات التنظيمية بشأن المناطق المعرضة للخطر بشكل خاص في حركة المرور على الطرق. حقيقة أن AF bo الألماني تؤدي أيضًا إلى قدر معين من البيروقراطية: بعد التفتيش، يتعين على المسؤولين قضاء ما يصل إلى ساعة في توثيق الانتهاكات.

باختصار، إن التحكم في السرعة في فيسمار ليس شرًا لا بد منه فحسب، بل هو أيضًا إجراء لتحسين السلامة العامة على الطرق. يُظهر الجمع بين التكنولوجيا والعمل الوقائي وإشراك المواطنين أنه من الممكن تحسين الوضع المروري بشكل مستدام بأيدٍ أمينة. وهذا يزيد من أهمية التزام جميع مستخدمي الطريق بالقواعد - من أجل سلامتهم وسلامة الآخرين.

لمزيد من المعلومات حول اختبارات السرعة والغرامات المرتبطة بها، تفضل بزيارة Bussgeldkatalog.de وBussgeldkatalog.org.

يُظهر العدد المتزايد باستمرار من تقنيات المراقبة الحديثة مدى جدية التعامل مع السلامة على الطرق. في عالم تتزايد فيه عوامل تشتيت انتباه الهواتف الذكية، من المهم أن يأخذ الجميع خطوة إلى الوراء ويركزوا على ما هو مهم: الوصول إلى وجهتهم بأمان.