Fallas de tren en julio: ¡Cómo llegar al mar de todos modos!

Fallas de tren en julio: ¡Cómo llegar al mar de todos modos!

Neubrandenburg, Deutschland - Un verano turbulento espera a los viajeros en las líneas ferroviarias entre Berlín y el Mar Báltico. En julio habrá impedimentos considerables en varias rutas, lo que afectará las conexiones populares entre el área del norte de Alemania y la recuperación en el Mar Báltico. El trabajo de construcción que comienza el martes 1 de julio y continuó hasta el jueves 31 de julio, ya ha causado un estado de alarma. Las líneas RE5 (Stralsund-Berlin, Rostock-Berlin) y RE50 (Rostock-Neustrelitz) están particularmente afectados.

Un punto central del trabajo de construcción es un sitio de construcción de puentes en el B192, lo que conducirá a una falla completa de la línea RE5 entre Berlín Südkreuz y Löwenberg. Los autobuses se utilizan como tráfico de reemplazo entre Neustrelitz y bienes. Los viajeros deben prepararse para el hecho de que las paradas no siempre son correctas en las estaciones de tren. Esto puede ser un desafío, especialmente para los ciclistas y las personas que toman sillas de ruedas o cochecitos. Aquí el personal del autobús puede decidir en casos individuales cómo tomar una bicicleta.

Regulaciones especiales y restricciones nocturnas

Pero eso no es todo: en la noche del 2 de julio al 3 de julio y del 31 de julio al 1 de agosto, la conexión entre el RE5 entre Berlín Südkreuz y Neustrelitz también se cancela. El viaje de las líneas RE5 y RE51 entre Neubrandenburg y Neustrelitz también será interrumpido en la noche del 16 de julio al 17 de julio de 10 p.m. A las 5 a.m., se recomienda a los viajeros que se informen regularmente sobre los horarios actuales y, si es necesario, cambian a medios de transporte alternativos como la bicicleta.

Además, se pueden esperar más fallas del RE5 entre Waren y Berlín Südkreuz los días 9 y 10 de julio y 24 de julio. El S1 continuará funcionando para la sección entre Berlín y Oranienburg, pero el tráfico de reemplazo con autobuses entre Oranienburg y Neustrelitz, así como Neustrelitz y los bienes, también se establecerán aquí. Un tráfico de reemplazo de péndulo con grandes taxis entre Neustrelitz y Kratzeburg garantiza una cierta flexibilidad, pero no estará sin desafíos.

Un año de cambio para el tráfico ferroviario

Esta situación no solo refleja un cambio local, sino que es parte de un tema mucho más grande en el campo del tráfico ferroviario en Alemania, que se llama el año de cambio este año, 2025. En relación con los proyectos de construcción planificados en el norte de Rinhine-Westfalia, la esperanza se alimenta para remediar los defectos existentes en la red ferroviaria y ampliar las capacidades. Los viajeros deben permanecer bien informados y regularmente mantenerse al día en las actualizaciones de horario a través de aplicaciones de horario. También se pueden tener en cuenta alternativas y soluciones temporales del Ministerio del Interior, como [nahverkehr-nrw.de] (https://ahnahverkehr-nrw.de/baustenjahr-2025-bringen-her --her -unfnung -im-bahnverkehr/).

Al final, la responsabilidad de prepararse en el camino al Mar Báltico a tiempo acelerado con los viajeros. La buena planificación y la información temprana sobre las restricciones existentes pueden ayudar a evitar inconvenientes y mantener la anticipación de las vacaciones de verano en el Mar Báltico. El trabajo de construcción es un pequeño precio para beneficiarse de una conexión menos riesgosa y confiable a largo plazo. En el espíritu del dicho: "¡Donde hay un testamento, también hay una manera!"