Échecs du train en juillet: comment se rendre à la mer de toute façon!

Échecs du train en juillet: comment se rendre à la mer de toute façon!

Neubrandenburg, Deutschland - Un été turbulent attend des voyageurs sur les lignes de chemin de fer entre Berlin et la mer Baltique. En juillet, il y aura des déficiences considérables sur plusieurs itinéraires, ce qui affectera les liens populaires entre la région du nord de l'Allemagne et la récupération sur la mer Baltique. Les travaux de construction qui commencent le mardi 1er juillet et se sont poursuivis jusqu'au jeudi 31 juillet ont déjà provoqué une humeur d'alarme. Les lignes RE5 (Stralsund-Berlin, Rostock-Berlin) et RE50 (Rostock-Austrelitz) sont particulièrement affectées.

Un point central des travaux de construction est un chantier de construction de ponts sur le B192, ce qui entraînera une défaillance complète de la ligne RE5 entre Berlin Südkreuz et Löwenberg. Les bus sont utilisés comme trafic de remplacement entre Neustrelitz et les marchandises. Les voyageurs devraient se préparer au fait que les arrêts ne sont pas toujours à juste titre dans les gares. Cela peut être un défi, en particulier pour les cyclistes et les personnes qui prennent des fauteuils roulants ou des poussettes. Ici, le personnel du bus peut décider dans des cas individuels comment prendre un vélo.

Règlements spéciaux et restrictions nocturnes

Mais ce n'est pas tout: dans la nuit du 2 juillet au 3 juillet et du 31 juillet au 1er août, le lien entre le RE5 entre Berlin Südkreuz et Neustrelitz est également annulé. Le voyage des lignes RE5 et RE51 entre Neubrandenburg et Neustrelitz sera également interrompu dans la nuit du 16 juillet au 17 juillet à partir de 22 h. À 5 heures du matin, les voyageurs sont bien avisés de s'informer régulièrement des horaires actuels et, si nécessaire, de passer des moyens de transport alternatifs tels que le vélo.

De plus, on peut s'attendre à de nouvelles échecs du RE5 entre Waren et Berlin Südkreuz les 9 et 10 et 24 juillet. Le S1 continuera de fonctionner pour la section entre Berlin et Oranienburg, mais le trafic de remplacement avec des bus entre Oranienburg et Neustrelitz ainsi que Neustrelitz et les marchandises seront également installés ici. Un trafic de remplacement du pendule avec de gros taxis entre Neustrelitz et Kratzeburg assure une certaine flexibilité, mais ne sera pas sans défis.

Une année de changement pour le trafic ferroviaire

Cette situation reflète non seulement un changement local, mais fait partie d'un sujet beaucoup plus important dans le domaine du trafic ferroviaire en Allemagne, qui s'appelle l'année du changement cette année, 2025. En lien avec des projets de construction prévus dans le Rhin-Westphalie du Nord, l'espoir est alimenté pour remédier aux défauts existants du réseau ferroviaire et pour exprimer les capacités. Les voyageurs doivent rester bien informés et se tenir régulièrement à jour sur les mises à jour horaires via les applications horaires. Des alternatives et des solutions temporaires du Home Office pourraient également être prises en compte, telles que [Nahverkehr-nrw.de] (https://ahnahverkehr-nrw.de/baustellenjahr-2025-bringen-her défis-und-hoffnung-im-bahnverkehr /).

En fin de compte, la responsabilité de se préparer sur le chemin de la mer Baltique en temps bien réside dans les voyageurs. Une bonne planification et des informations précoces sur les restrictions existantes peuvent aider à éviter les inconvénients et à maintenir l'anticipation des vacances d'été sur la mer Baltique. Les travaux de construction sont un petit prix afin de bénéficier d'une connexion moins risquée et fiable à long terme. Dans l'esprit du dicton: "Là où il y a une volonté, il y a aussi un moyen!"