Nytt klockljud i bilen: Så här reagerar vi på snöiga vägar!

Nytt klockljud i bilen: Så här reagerar vi på snöiga vägar!

Den kontemplativa tiden innan festivalen för inte bara med sig ljus och presenter, utan även specialdesignade ljud som ackompanjerar oss. Ljudet av klockor beskrivs ofta som behagligt och lugnande. Nuförtiden förändras dock ljudvärlden, särskilt i trafiken. Enligt rapporterna från Northern Courier Det är färre renslädar på vägen nuförtiden trots vinterförhållandena, vilket gör att många är mindre vana vid detta ljud.

Den moderna bilindustrin antar alltmer utmaningen att anpassa fordonsljudet. Mer och mer uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa att akustiska signaler inte bara är användbara utan också trevliga att uppfatta. Övergången från konventionella fordon till elfordon för med sig nya utmaningar, särskilt på grund av de nästan tysta elektriska körningarna. Därför designar designers ljud på ett sådant sätt att till exempel blinkande ljud verkar mindre påträngande. De UTRUSTNING använder innovativa mätmetoder för att realistiskt registrera och förbättra fordonsljud.

Lagkrav och utmaningar

Lagkraven för akustiska varningssystem innebär att fordon ska vara utrustade med olika brussignaler. Dessa signaler varnar till exempel vid temperaturer under 4 grader Celsius eller när körfältsassistenten är inaktiv på grund av snö på kameran. Han rapporterar också detta Northern Courier. Tillverkarna står därför inför utmaningen att anpassa alla nya fordonsmodeller till moderna europeiska standarder. Signalering ska inte bara säkerställa att trafikskyltar identifieras i rätt tid, utan även indikera andra potentiella faror.

För att hjälpa tillverkarna med denna uppgift stödjer KIT Institutet för Produktutveckling intresserade företag i att undersöka fordonsbuller. KIT:s vetenskapliga angreppssätt inkluderar metoder för att validera fordonsbuller under utvecklingsfasen, vilket gör komplexa ämnesstudier onödiga. På så sätt kan en framtida akustisk design utvecklas som är lika fördelaktigt för tillverkare som kunder.

Forskning och innovationer inom fordonsakustik

Dessutom utförs avancerad forskning och experimentella och numeriska simuleringar av akustiska komponenter inom fordonsakustik. Högt Fraunhofer Akustiska dämpare och ljudreduceringsmetoder testas, till exempel mikroperforerade fälgar, som används för att minimera rullljud.

Användningen av en fyrhjulsrulldynamometer möjliggör också exakt analys och optimering av fordonets inre och yttre buller. De modernaste mätteknikerna används för att identifiera skadliga bullerkällor och utveckla lämpliga lösningar. Fordon bör vara utrustade med avancerad ljudisolering så att de är både funktionella och bekväma.

Sammantaget visar det att akustiska innovationer inom fordonsindustrin inte bara övervinner tekniska utmaningar, utan också bidrar till den känslomässiga attraktionskraften hos förare och passagerare. Bilarnas ljudvärld blir allt viktigare och de akustikexperter som ansvarar för dem gör ett värdefullt bidrag till blandningen av teknik och estetik i vägtrafiken.