Suche
Mein Konto
Korištenje radara za kontrolu brzine u Wittenburgu: Gdje danas vrebaju kontrole brzine!
Dana 23. rujna 2025. policija u Parchimu i Wittenburgu nadzirat će mjerenje brzine na nekoliko lokacija.
Korištenje radara za kontrolu brzine u Wittenburgu: Gdje danas vrebaju kontrole brzine!
U mirnoj regiji Wittenburg, u okrugu Ludwigslust-Parchim, vozači su danas posebno izazovni. Policija je postavila nadzor brzine na dvije lokacije, zbog čega bi kod nekih vozača moglo doći do ubrzanog lupanja srca. Jer kao [news.de](https://www.news.de/auto/856962282/mobile-blitzer-d-wittenburg-radarkontrolle-ludwigslust-parchim -mecklenburg-vorpommern-aktuell-in-klein-wolde-ziggelmark-wo-wird-heute-am-dienstag-23-09-2025-geblitzt/1/) Kako javljaju, od ranih jutarnjih sati aktivne su kamere za mjerenje brzine, što bi mnoge sudionike u prometu trebalo potaknuti da malo bolje promotre brzinu kojom se kreću.
Na lokaciji L04 u Klein Woldeu, gdje vrijedi ograničenje brzine od 100 km/h, kamera je prijavljena u 10:24 sati. U Ziggelmarku, međutim, mobilni radar radi od 7:41 ujutro, gdje automobili smiju voziti maksimalno do 110 km/h. Ovo nas podsjeća na važnost poštivanja ograničenja brzine kako bismo izbjegli novčane kazne koje se mogu brzo zbrojiti.
Kazne, bodovi i ostalo
Što se zapravo događa kada se prekorači brzina? Pogled na katalog autobusnog novca pruža informacije: Svatko tko je uhvaćen da vozi više od 21 km/h previše u urbanim područjima mora očekivati jedan bod u Flensburgu i kaznu od 115 eura. Ako prekoračite 31 km/h, prijeti vam mjesec dana zabrane vožnje, a ako prebrzete od 70 km/h, to vas može koštati čak 800 eura, u kombinaciji s tri mjeseca zabrane vožnje. I izvan grada kazne nisu ništa manje odvraćajuće, za 21 km/h prebrzo dobijete 100 eura, a ako vozite više od 41 km/h to je 320 eura i mjesec dana zabrane vožnje.
Ako želite točno znati, trebate znati da se tijekom mjerenja uzimaju u obzir i dopuštena odstupanja: Za mjerenja brzine ispod 100 km/h, odbitak od dopuštenog odstupanja je 3 km/h. Osim toga, postoji postotna vrijednost tolerancije koja varira ovisno o metodi mjerenja. Zbog toga je preporučljivo upoznati se s važećim propisima.
Tehnologija iza radara za brzinu
Another interesting aspect is the variety of measurement methods used. In Germany, various speed cameras such as lasers, radar or induction loops are used. These devices are technically tested and standardized to ensure that they work reliably. Prema ADAC, udaljenosti između različitih prometnih znakova i mjernih stanica regulirane su zakonom. In addition, speed cameras must always be set up at the necessary distance so as not to suddenly surprise road users.
Što možemo uzeti od svega ovoga? Zdravo poštivanje ograničenja brzine i oprezna vožnja neophodni su ako želimo biti sigurni na našim cestama. A ako želite saznati više informacija o mogućim kaznama i tehnikama radara za kontrolu brzine, na povezanim stranicama možete pronaći obilje korisnih detalja.
Stoga budite oprezni i uživajte u vožnji - nema većeg užitka u vožnji od sigurnosti da to činite ispravno!