LNG-terminal Rügen: Er det fare for permanent driftsstans?

LNG-terminal Rügen: Er det fare for permanent driftsstans?

Diskusjonen om LNG-terminalen i havnen i Mukran på Rügen blir stadig mer opphetet. Igjen Uckermark kurer rapporterte, leverte operatøren av terminalen data om luftforurensninger og støyutslipp i tide. Dette gjelder spesielt måledataene for spesialskipet FSRU Neptune, inkludert dieselgeneratorene, frem til juni 2025. Den tekniske undersøkelsen av disse dataene er nå stort sett avsluttet, men det er enorm motstand.

Den tyske miljøhjelpen (DUH) retter skarp kritikk mot at det er uklart om all nødvendig informasjon om luftforurensningskontroll og støy faktisk er tilgjengelig. Miljøminister Till Backhaus har blitt bedt om å gjøre bevisene offentlig tilgjengelig. Ellers, krever DUH, må det pålegges driftsstans dersom måledata fortsatt mangler. Fristen for drift uten landstrøm er forlenget til 31. desember 2025, men DUH ser på dette som en skandale. Hun anklager myndighetene for å ha «stille og hemmelig» utvidet terminalens fortsatte drift.

Balanse etter ett år

I april 2025 tok DUH status og beskrev prosjektet som en fiasko i energi- og klimapolitikken. Da gassen ble matet inn i 2024, ble det kun injisert 1,3 milliarder kubikkmeter naturgass, det vil si rundt 1,5 prosent av tysk gassforbruk. Terminalutnyttelsen falt fra 14 % til 7 % i første kvartal sammenlignet med året før. En charterkontrakt for et av LNG-terminalskipene ble til og med sagt opp i januar 2025.

Det som ifølge DUH er spesielt problematisk er at operasjonen ikke bare belaster Rügen og naturen rundt, men også påvirker deres livskvalitet. Støy, vann og luftforurensning kan ikke bringes under kontroll av de ansvarlige. Det ble også annonsert at landstrømforbindelser for å redusere støy og forurensninger er kansellert, mens klimaskadelig frackinggass fra USA fortsetter å komme.

Juridisk usikkerhet og miljølovgivning

Godkjenningsprosessen for LNG-terminaler diskuteres på den politiske arena. Høyt Forbundsdagen Energiminister Robert Habeck planlegger å fremskynde planleggings- og godkjenningsprosedyrene for bygging av terminaler for flytende gass. Imidlertid heves det røster som frykter at unntak fra europeisk lov kan neglisjere miljø- og naturvernaspekter.

Spesielt miljøgrupper krever at unntak kun gjelder flytende terminaler og at landterminaler skal stilles strengere krav. Mens koalisjonen har en tendens til å akseptere, er kritikken fra både Unionen og Venstre-fraksjonen klar: utkastet blir sett på som overdimensjonert og mangler den nødvendige åpenheten.

Så spørsmålet gjenstår hva som skjer videre med LNG-terminalen i Mukran. Debatten er i full gang og det ser ut til at både miljømessig og politisk press vil øke for å få til en tankeendring.