Terminal de GNL de Rügen: Existe o risco de uma interrupção permanente das operações?

Terminal de GNL de Rügen: Existe o risco de uma interrupção permanente das operações?

A discussão sobre o terminal de GNL no porto de Mukran, em Rügen, está a tornar-se cada vez mais acalorada. De novo Correio Uckermark relatado, o operador do terminal apresentou atempadamente dados sobre poluentes atmosféricos e emissões sonoras. Isto aplica-se em particular aos dados de medição do navio especial FSRU Neptune, incluindo os geradores a diesel, até junho de 2025. O exame técnico destes dados já está praticamente concluído, mas há uma enorme resistência.

A Ajuda Ambiental Alemã (DUH) critica duramente o facto de não ser claro se todas as informações necessárias sobre o controlo da poluição atmosférica e da poluição sonora estão realmente disponíveis. O Ministro do Meio Ambiente, Till Backhaus, foi solicitado a disponibilizar publicamente as evidências. Caso contrário, exige o DUH, deve ser ordenada a interrupção das operações se os dados de medição ainda estiverem faltando. O prazo para operação sem energia em terra foi prorrogado até 31 de dezembro de 2025, mas o DUH vê isso como um escândalo. Ela acusa as autoridades de terem ampliado “discreta e secretamente” a continuidade da operação do terminal.

Balanço após um ano

Em Abril de 2025, o DUH fez um balanço e descreveu o projecto como um fracasso da política energética e climática. Quando o gás foi introduzido em 2024, apenas 1,3 mil milhões de metros cúbicos de gás natural, ou seja, cerca de 1,5% do consumo de gás alemão, foram injetados. A utilização dos terminais caiu de 14% para 7% no primeiro trimestre em relação ao ano anterior. Um contrato de fretamento para um dos navios terminais de GNL foi mesmo rescindido em Janeiro de 2025.

Segundo o DUH, o que é particularmente problemático é o facto de a operação não só colocar pressão sobre Rügen e a natureza circundante, mas também afectar a sua qualidade de vida. A poluição sonora, a poluição da água e do ar não podem ser controladas pelos responsáveis. Foi também anunciado que as ligações eléctricas à costa para reduzir o ruído e os poluentes foram canceladas, enquanto o gás de fracking prejudicial ao clima proveniente dos EUA continua a chegar.

Incertezas jurídicas e legislação ambiental

O processo de aprovação de terminais de GNL está a ser discutido na arena política. Alto Bundestag O Ministro da Energia, Robert Habeck, pretende acelerar os procedimentos de planeamento e aprovação para a construção de terminais de gás liquefeito. No entanto, levantam-se vozes que temem que as excepções à legislação europeia possam negligenciar aspectos ambientais e de conservação da natureza.

Os grupos ambientalistas, em particular, exigem que as isenções se apliquem apenas aos terminais flutuantes e que os terminais terrestres estejam sujeitos a requisitos mais rigorosos. Embora a coligação tenda a aceitar, as críticas tanto da União como da facção de Esquerda são claras: o projecto é visto como sobredimensionado e carece da transparência necessária.

Portanto, permanece a questão do que acontecerá a seguir com o terminal de GNL em Mukran. O debate está em pleno andamento e parece que a pressão ambiental e política aumentará para provocar uma mudança de pensamento.