Schwerin i jernbanesyltetøyet: Fra august massive stenginger og avledninger!

Schwerin i jernbanesyltetøyet: Fra august massive stenginger og avledninger!

Parchim, Deutschland - Fra 1. august 2025 vil det være omfattende begrensninger på Hamburg-Berlin jernbanelinje. Som en del av en generell renovering vil denne trafikkveien bli fullstendig blokkert innen 30. april 2026. Dette betyr at et helt år handler om byggeplasser og avledninger, som gir reisende og pendlere med store utfordringer. [Stern] rapporterer at arbeidet med renoveringen fører til en ekstra blokkering av Schwerin jernbaneknute, som trer i kraft fra 1. august, 21:00, til 4., 3:00 A.M.

av disse jernbaneknuter er et sentralt punkt i Mecklenburg-Western Pomerania jernbanenett og muliggjør forbindelsen i mange retninger. På grunn av byggearbeidene vil den regionale jernbanelinjen RB17, som fører fra Wismar via Schwerin til Ludwigslust, bare kunne kjøre til Schwerin Süd Stop. Pendlere kan også tilpasse seg noen endringer: Special Train Re85, som går fra Schwerin via Bad Kleinen og Güstrow til Berlin, erstattes av busser under stengingen mellom Schwerin Hauptbahnhof og Bad Kleinen. Hvis du vil bruke RB13 fra Rehna til Parchim til Parchim, må du også forvente busser fordi forbindelsen mellom Rehna og plate ikke kan betjenes.

Detaljer om renovering og tidsplanendringer

Renoveringen er ledsaget av flere bussforbindelser for å kompensere for de eliminering av togforbindelsene. Opptil 173 busser er planlagt hver dag, som vil dekke en avstand på opptil 86 000 kilometer på 26 linjer. Bussene er barrierefrie og tilbyr fasiliteter som WLAN og stikkontakter. Kontrakten for denne erstatningstrafikken går til Ecovista -selskapet. [NDR] anbefaler samkjøring som et fornuftig alternativ for pendlere som vil bli spesielt berørt i helgene.

I tillegg blir langdistansetog mellom Hamburg og Berlin avledet via Uelzen og Stendal. Dette betyr at stopper i Büchen, Ludwigslust og Wittenberge elimineres, mens ytterligere hold i Salzwedel og Stendal tilbys. Reisende må forberede seg på lengre reisetid som i gjennomsnitt er utvidet med 45 minutter.

Marcel Drews, styreleder for Pro Bahn i Mecklenburg-Western Pomerania, er overrasket over dette ukoordinerte tiltaket og påpeker at pendlere spesielt vil lide av disse endringene. "Det er noe," sier han og gjør det klart at situasjonen blir spesielt delikat for mange reisende i helgene.

Totalt sett er renoveringen av jernbanelinjen et viktig skritt for fremtiden for transportinfrastrukturen i regionen. Fokuset på forbedring av ledende og sikkerhetsteknologi samt de nødvendige programvaretestene i Schwerin -signalboksen er avgjørende for å fortsette å sikre jevn og sikker drift i fremtiden. Imidlertid anbefales reisende godt til å informere seg om de nye forbindelsene og kursene i god tid. All relevant informasjon er tilgjengelig i elektronisk tidsplaninformasjon fra Deutsche Bahn og transportforeningene.