Välk Anklammer Straße's: Nii väldite kalleid trahve!

Välk Anklammer Straße's: Nii väldite kalleid trahve!

Anklamer Straße, 17309 Pasewalk, Deutschland - Mecklenburgi-lääne Pomerania väikelinnas Pasewalkis on mobiilne radarilõks aktiivne täna, 13. juunil 2025, ja tagab maanteeliikluses suurenenud tähelepanu. Praegu on spetsiaalselt määratud koht kiiruse mõõtmiseks, mis asub Anklamr Straßes Scheringer Siedlungis. Lubatud maksimaalne kiirus 50 km/h.

Politsei teatas meetmest hilisel pärastlõunal kell 16:22, mille käigus teavet ajakohastati kell 16:38. On teada, et selle kiirusepiirangu ületamist saab karistada kõrgete trahvidega, mis on määratletud vastavalt maanteeliikluse eeskirjadele (STVO).

tähelepanu külmutava patuse jaoks

Teeliikluse pideva jälgimise eesmärk on suurendada liiklusohutust ja karistada kiiruse rikkumisi. See hõlmab mitte ainult kiiruse ületusi, vaid ka punaste fooride ületamist või seda, mis sõidavad teistele sõidukitele liiga lähedale. Politsei kasutab nende rikkumiste mõistmiseks ja karistamiseks nii statsionaarset kui ka mobiilset kiiruskaamerit. Kui statsionaarse kiiruskiiruskaamera paigaldatakse sageli ohupunktidesse, pakuvad mobiilsed radari juhtseadised eelist paindlikult kasutamiseks, mis teeb tempode jaoks keeruliseks.

Kuid Flash -ühikute seadistamine ja käitamine ei ole kuludeta. Väikeste ehitamine võib sõltuvalt kasutatud mudelist maksta 20 000–250 000 eurot. Bussgeldkatalog.de rõhutab, et STVO rikkumistel on ka õiguslikud tagajärjed, sealhulgas mitmesugused karistused, näiteks hoiatusfondid, punktid Flensburgis ja halvimatel juhtudel.

õiguslik olukord ja määrused

Punkt, et paljud liiklejad jäid sageli tähelepanuta radarihoiatusseadmete ja kiiruskaamera rakenduste kasutamisega. STVO lõike 1B lõike 23 kohaselt on selliste seadmete kasutamine sõidukis keelatud, kuna need võivad jälgimismeetmeid häirida. Isegi kui selliste hoiatussüsteemide omamine on seaduslik, saab seda kasutamist karistada kuni 75 euro suuruse trahviga koos punktiga Flensburgis.

[bussgeldkatalog.net] (https://www.bussgeldatalog.net/schwindness mõõtmine/) näitab ka seda, et kiiruse mõõtmised viiakse läbi Saksamaal väga täpselt. Ühised meetodid hõlmavad radari ja lasermõõtmist, millel on mitmesugused plussid ja puudused. Kuigi statsionaarse kiiruskiiruskaamera on lihtsalt töös, on mobiilimõõtmiste suhtes suurem vastuvõtlikkus vigadele.

Nagu võib näha, pole liikluseeskirjade järgimine mitte ainult seaduslik, vaid ka ohutuse vajalikkus. Need, kes järgivad suuniseid, aitavad aktiivselt kaasa kõigi liiklejate ohutusele. Lõppude lõpuks ei suurenda kontrollimata kiiruse rikkumised mitte ainult õnnetuste riski, vaid riskige ka enda liiklusohutuse ja teiste ohutusele.