Child (11) gravemente ferito in un tragico incidente in bicicletta a Krugsdorf!

In Pasewalk kam ein 11-jähriges Kind bei einem Unfall schwer zu Schaden, als es auf der falschen Straßenseite mit dem Fahrrad fuhr.
In Pasewalk, un bambino di 11 anni è stato gravemente danneggiato in un incidente quando ha funzionato dalla parte sbagliata della strada. (Symbolbild/MND)

Child (11) gravemente ferito in un tragico incidente in bicicletta a Krugsdorf!

Krugsdorf, Deutschland - In un tragico incidente a Krugsdorf, Vorpommern-Greifswald, un bambino di undici anni è rimasto gravemente ferito in un incidente stradale martedì pomeriggio, 1 luglio, intorno alle 13:20. Secondo il quotidiano Ostsee, l'incidente si è verificato quando l'autista di 18 anni è arrivato verso il bambino che cavalca in bici. Il bambino guidò dalla parte sbagliata della strada, che metteva anche in pericolo la situazione. La collisione ha portato il bambino ad essere portato immediatamente in ospedale.

La polizia stima il danno immobiliare subiti a circa 2.350 euro. Anche se la gravità esatta delle lesioni del bambino non è nota al momento, il caso mostra di nuovo il pericolo a cui i giovani utenti della strada siano particolarmente esposti. Nonostante lo sviluppo positivo negli ultimi anni, in cui il numero di bambini feriti diminuisce nel complesso degli incidenti stradali, l'attenzione è rivolta alla sicurezza del traffico.

Sviluppo della sicurezza del traffico per i bambini

Uno sguardo all'atlante incidente infantile dell'Agenzia federale per le strade (BAST) mostra che nel periodo tra il 2015 e il 2019, il carico di smaltimento per pedoni e ciclisti è stato ridotto del 24,6% e del 26,3%. Tuttavia, le differenze regionali sono significative e si scopre che ci sono diversi rischi a seconda del tipo di trasporto. Soprattutto nelle aree rurali, il carico di smaltimento per i detenuti auto è elevato, mentre i ciclisti sono maggiormente a rischio nelle città centrali. L'ATLAS mira a sviluppare efficaci misure di sicurezza del traffico al fine di continuare a ridurre al minimo il rischio di bambini.

La metodologia dell'Atlass include incidenti da bambini fino a 14 anni e analizza i dati a livello municipale. In particolare, i percorsi scolastici per gli studenti delle scuole elementari, la formazione in bicicletta per i bambini dai 10 e i 14 anni e l'indirizzo dei genitori per promuovere la partecipazione del traffico indipendente sono fattori essenziali per spostare i bambini più sicuri sul traffico stradale. Anche se la sicurezza nel traffico stradale è migliorata negli ultimi decenni, è ancora necessario azioni per ridurre ulteriormente il rischio di incidenti per i nostri più giovani.

Alla luce di questi sviluppi, è essenziale che non solo i genitori, ma anche le infrastrutture municipali e la politica di trasporto contribuiscano alla creazione di condizioni di traffico sicure. I genitori dovrebbero anche essere incoraggiati a motivare attivamente i propri figli ad assumersi la responsabilità nel traffico stradale e ad arrivare a scuola in sicurezza.

Come illustra l'attuale incidente in Krugsdorf, i bambini sono ancora ad alto rischio oggi. La regione ha ancora molto da fare qui per aumentare ulteriormente la sicurezza del traffico. Si spera che tali eventi tragici vengano disegnati per prevenire incidenti simili in futuro.

Per ulteriori informazioni su questo argomento, è consigliabile dare un'occhiata all'Atlante degli incidenti per bambini del Bast] (https://www.bast.de/de/publikations/foko/2022-2021/2022-06.html) e ai rapporti dettagliati di [ostseeeetung] (https://www.ostsee-zeitung.de/mecklenburg-vorpommer/von-auto-angehren-kind-1-bei --pasewalk-schwer-kmtatzijfi5eohfg253jhxsa.html).

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OrtKrugsdorf, Deutschland
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