Kind (11) ernstig gewond bij het tragische fietsongeval in Krugsdorf!

In Pasewalk kam ein 11-jähriges Kind bei einem Unfall schwer zu Schaden, als es auf der falschen Straßenseite mit dem Fahrrad fuhr.
In Pasewalk werd een 11-jarig kind ernstig geschaad bij een ongeluk toen het aan de verkeerde kant van de straat liep. (Symbolbild/MND)

Kind (11) ernstig gewond bij het tragische fietsongeval in Krugsdorf!

Krugsdorf, Deutschland - In een tragisch incident in Krugsdorf, Vorpommern-Greifswald, raakte een elfjarig kind ernstig gewond bij een verkeersongeval op dinsdagmiddag 1 juli rond 13:20 uur. Volgens de krant van Ostsee vond het ongeval plaats toen de 18-jarige chauffeur naar het kind kwam dat op zijn fiets rijdt. Het kind reed aan de verkeerde kant van de straat, die ook de situatie in gevaar brachten. De botsing bracht het kind onmiddellijk naar het ziekenhuis gebracht.

De politie schat de materiële schade die is opgelopen op ongeveer 2.350 euro. Zelfs als de exacte ernst van de verwondingen van het kind op het huidige tijdstip niet bekend is, toont de zaak opnieuw het gevaar waaraan jonge weggebruikers vooral worden blootgesteld. Ondanks de positieve ontwikkeling in de afgelopen jaren, waarin het aantal gewonde kinderen in het algemeen afneemt in verkeersongevallen, ligt de focus op de verkeersveiligheid.

Ontwikkeling van verkeersveiligheid voor kinderen

Een blik op de Atlas van het kindongeval van het Federal Agency for Roads (BAST) laat zien dat in de periode tussen 2015 en 2019 de verwijderingsbelasting voor voetgangers en fietsers met 24,6% en 26,3% werd verminderd. Desalniettemin zijn de regionale verschillen aanzienlijk en blijkt dat er verschillende risico's zijn, afhankelijk van het type transport. Vooral in landelijke gebieden is de verwijderingsbelasting voor auto -gevangenen hoog, terwijl fietsers het meeste risico lopen in centrale steden. De Atlas wil effectieve verkeersveiligheidsmaatregelen ontwikkelen om het risico van kinderen te blijven minimaliseren.

De methodologie van de Atlass omvat ongevallen van kinderen tot 14 jaar en analyseert de gegevens naar het gemeentelijk niveau. In het bijzonder zijn schoolpaden voor basisschoolstudenten, fietstraining voor 10- tot 14-jarigen en het adres van ouders om onafhankelijke verkeersparticipatie te promoten essentiële factoren om kinderen veiliger te verplaatsen op verkeer. Zelfs als de veiligheid in wegverkeer de afgelopen decennia is verbeterd, is er nog steeds behoefte aan actie om het risico op ongevallen voor onze jongste verder te verminderen.

Gezien deze ontwikkelingen is het essentieel dat niet alleen ouders, maar ook de gemeentelijke infrastructuur en het transportbeleid bijdragen aan het creëren van veilige verkeersomstandigheden. Ouders moeten ook worden aangemoedigd om hun kinderen actief te motiveren om verantwoordelijkheid te nemen in wegverkeer en veilig naar school te gaan.

Zoals het huidige incident illustreert in Krugsdorf, lopen kinderen vandaag nog steeds een hoog risico. De regio heeft hier nog veel te doen om de verkeersveiligheid verder te vergroten. Het is te hopen dat dergelijke tragische gebeurtenissen in de toekomst vergelijkbare ongevallen zullen voorkomen.

Voor meer informatie over dit onderwerp is het raadzaam om een ​​kijkje te nemen in de kinderongeval atlas van de bast en de gedetailleerde rapporten van de Oostseeitung.

Details
OrtKrugsdorf, Deutschland
Quellen