Pri tragickej nehode na bicykli v Krugsdorfe sa ťažko zranilo dieťa (11)!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

V Pasewalku sa pri nehode pri jazde na bicykli po nesprávnej strane cesty ťažko zranilo 11-ročné dieťa.

In Pasewalk kam ein 11-jähriges Kind bei einem Unfall schwer zu Schaden, als es auf der falschen Straßenseite mit dem Fahrrad fuhr.
V Pasewalku sa pri nehode pri jazde na bicykli po nesprávnej strane cesty ťažko zranilo 11-ročné dieťa.

Pri tragickej nehode na bicykli v Krugsdorfe sa ťažko zranilo dieťa (11)!

Pri tragickej udalosti v Krugsdorfe v Predpomoransko-Greifswalde sa v utorok 1. júla popoludní okolo 13:20 ťažko zranilo jedenásťročné dieťa pri dopravnej nehode. Podľa denníka Ostsee-Zeitung k nehode došlo, keď 18-ročný vodič stretol na bicykli blížiace sa dieťa. Dieťa jazdilo po nesprávnej strane vozovky, čo ešte viac ohrozilo situáciu. Zrážka mala za následok, že dieťa museli okamžite previezť do nemocnice.

Spôsobenú hmotnú škodu polícia odhaduje na približne 2 350 eur. Aj keď v tejto chvíli nie je známa presná závažnosť zranení dieťaťa, prípad opäť ukazuje nebezpečenstvo, ktorému sú vystavení najmä mladí účastníci cestnej premávky. Napriek pozitívnemu vývoju v posledných rokoch, keď celkovo klesá počet detí zranených pri dopravných nehodách, bezpečnosť na cestách zostáva stredobodom záujmu.

Rozvoj bezpečnosti na cestách pre deti

Pohľad do atlasu detských nehôd z Federal Highway Research Institute (BASt) ukazuje, že v období rokov 2015 až 2019 sa počet nehôd chodcov znížil o 24,6 % a cyklistov o 26,3 %. Napriek tomu sú regionálne rozdiely značné a je zrejmé, že existujú rôzne riziká v závislosti od typu účasti na doprave. Výskyt nehôd pre cestujúcich v autách je obzvlášť vysoký vo vidieckych oblastiach, zatiaľ čo cyklisti v centrálnych mestách sú najviac ohrození. Cieľom Atlasu je vyvinúť účinné opatrenia v oblasti bezpečnosti na cestách, aby sa ešte viac minimalizovalo riziko pre deti.

Metodika atlasu pokrýva nehody detí do 14 rokov a analyzuje údaje až na úroveň komunity. Najmä zabezpečenie školských trás pre žiakov základných škôl, cyklistický výcvik pre deti vo veku 10 až 14 rokov a oslovovanie rodičov, aby podporovali samostatnú účasť v cestnej premávke, sú základnými faktormi pre zvýšenie bezpečnosti detí na cestách. Aj keď sa bezpečnosť na cestách v posledných desaťročiach zlepšila, stále sú potrebné opatrenia na ďalšie zníženie rizika nehôd pre našich najmladších ľudí.

Vzhľadom na tento vývoj je nevyhnutné, aby k vytváraniu bezpečných dopravných podmienok prispeli nielen rodičia, ale aj mestská infraštruktúra a dopravná politika. Rodičov treba podporovať aj v tom, aby aktívne motivovali svoje deti, aby prevzali zodpovednosť v cestnej premávke a bezpečne sa dostali do školy.

Ako ukazuje aktuálny incident v Krugsdorfe, deti sú aj dnes vystavené vysokému riziku. Pre ďalšie zvyšovanie bezpečnosti na cestách má kraj ešte čo robiť. Zostáva dúfať, že sa z takýchto tragických udalostí vezme ponaučenie, aby sa v budúcnosti podobným nehodám zabránilo.

Ak chcete získať ďalšie informácie o tejto téme, odporúčame vám pozrieť si BASt Children's Accident Atlas a podrobné správy z Ostsee-Zeitung.