Dvi Aquaplaning avarijos A20: vairuotojas sužeistas, užblokuotas gatvėje!

Dvi Aquaplaning avarijos A20: vairuotojas sužeistas, užblokuotas gatvėje!

Strasburg, Deutschland - 2025 m. Liepos 9 d. 20 greitkeliuose netoli Strasburgo įvyko dvi rimtos avarijos, kurias sukėlė „Aquaplaning“. Abi transporto priemonės, „VW Passat“ ir „VW Golf“, įrodė, kad tuo pačiu metu buvo maršrute link Lübecko ir prarado valdiklius per jų taką. 37 metų vokiečių „VW Passat“ vairuotojas sudužo į apsauginį turėklą ir avarinę koloną, o 39-erių VW golfo vairuotojas taip pat nuėjo nuo kelio ir susidūrė su apsauginiu turėklu. Remiantis News.de, avarijos buvo užfiksuotos apie 6:25 val.

Dėl dviejų įvykių A 20 kryptimi Lübeck kryptimi buvo praėjama tik maždaug tris valandas, nes eismas galėjo būti nukreiptas tik per kairę juostą. Transporto priemonių žala padidėja iki maždaug 50 000 eurų, kai „VW Passat“ kainuoja apie 30 000 eurų, o „VW Golf“ - 20 000 eurų.

Kas yra „Aquaplaning“?

Bet kas tiksliai yra akvaplanavimas ir kas lemia tokias pavojingas situacijas? „Aquaplaning“ atveju transporto priemonė yra pakeliama nuo kelio vandens plėvele, kuri žymiai riboja vairavimo ir stabdymo galią. Tai tampa ypač pavojinga didesniu greičiu, nes rizika, kad akvaplanus nuo 80 km/h, žymiai padidėja, nes Bussgeld-info.de. Veiksniai apima vandens kaupimą gatvėje, padangų tipą ir važiavimo greitį. Lietaus atveju reikalingas vidutinio sunkumo akceleratoriaus pedalo tvarkymas.

Ypač vairavimo mokykloje giliai traktuojama „Aquaplaning“ tema. Rekomenduojama pritaikyti greitį blogomis oro sąlygomis ir visada patikrinti, ar transporto priemonėje nėra pakankamo padangų slėgio ir profilio gylio. Pataisytos padangos ar netinkamas vairavimo stilius gali žymiai padidinti avarijos tikimybę.

Kaip jūs reaguojate su „Aquaplaning“?

Jei vairuotojui įtakos turi akvaplanavimas, reikalingi ramus elgesys ir svarstomi veiksmai. Norint išvengti stropo, reikėtų vengti staigių vairavimo judesių ar stiprių stabdžių. Remiantis [Bussgeldinfo.org] patarimais (https://www.bussinfo.org/aquaplaning/), koja turėtų būti kruopščiai pašalinta iš akceleratoriaus pedalo, o transporto priemonė turėtų būti tolygiai. Laikydami vairą abiem rankomis, taip pat gali pagerinti transporto priemonės valdymą. Kaip rodo dabartiniai incidentai, labai svarbu veikti prevenciškai ir prisitaikyti prie oro sąlygų.

Ypač Šiaurės Vokietijos regionuose, kur lietaus ir šlapios juostos yra kasdienio gyvenimo dalis, ypač svarbu žinoti apie riziką. Atsižvelgiant į gerą vairavimo stilių, avarijų riziką galima žymiai sumažinti. Visada būkite saugūs gatvėse!