Rewolucja w transporcie wodoru: Rusza nowy projekt w SN!

Rewolucja w transporcie wodoru: Rusza nowy projekt w SN!

Obecnie wiele dzieje się w obszarze technologii wodorowej w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Sieć badawcza „FormaPort” stawia sobie za cel wyznaczanie nowych standardów transportu i magazynowania wodoru. Projekt, dysponujący imponującym budżetem całkowitym wynoszącym 4,4 miliona euro, ma na celu opracowanie innowacyjnych rozwiązań, w szczególności wykorzystujących sole mrówczanowe jako nośnik substancji chemicznych. Te interesujące zmiany w sektorze wodoru mają nie tylko charakter lokalny, ale mogą również mieć wpływ na rynki międzynarodowe.

8 sierpnia 2025 r. Minister Gospodarki dr Wolfgang Blank w Rostocku otrzymał decyzję o dofinansowaniu, z której Wyższa Szkoła Zawodowa w Wismar otrzyma około 1,1 mln euro na rozwój swojej działalności badawczej. Celem projektu jest opracowanie ciągłego procesu przemysłowego magazynowania wodoru. Szczególnie imponujące jest to, że mrówczany mogą absorbować i uwalniać wodór za pomocą katalizatorów. Zaletami tej metody jest łatwość obsługi i stosunkowo niskie ryzyko, co sprzyja zdecentralizowanemu dostarczaniu wodoru.

Interdyscyplinarna współpraca na rzecz innowacyjnych rozwiązań

Interdyscyplinarny zespół czterech partnerów zapewnia pomyślną realizację: AKROS Energy GmbH z Laage kieruje projektem i pracuje nad rozwojem systemów demonstracyjnych. Instytut Katalizy Leibniza e. V. (LIKAT) w Rostocku optymalizuje katalizatory, natomiast Uniwersytet Wismar dba o rozwój inżynierii procesowej. Za zbudowanie energooszczędnego krystalizatora odpowiedzialna jest także firma TAB GmbH z Bentwisch. Partnerzy ci wspólnie tworzą podstawę solidnego i skalowalnego systemu.

Ale dlaczego wodór jest tak ważny? To dobrze, że odnawialne źródła energii stanowią w naszym kraju obiecujące rozwiązanie. Wodór można wytwarzać poprzez elektrolizę wody, wykorzystując nadwyżkę energii elektrycznej z tych zrównoważonych źródeł. Aby optymalnie wykorzystać zmienny potencjał wytwórczy, niezbędne są innowacyjne rozwiązania w zakresie magazynowania. Do tego celu szczególnie nadają się podziemne magazyny w kawernach solnych: w Europie dostępny jest potencjał wynoszący ponad 80 petawatogodzin.

Przyszłość z wodorem

Według Krajowej Rady ds. Wodoru wszystkie istniejące magazyny kawernowe w Niemczech będą musiały zostać przebudowane do 2050 r., aby móc wykorzystać te pojemności. Oznacza to łączną pojemność magazynowania wynoszącą 24 terawatogodziny, z możliwością uzyskania nawet dodatkowych 14 terawatogodzin. Takie rozwiązania oferują nie tylko nowe technologie, ale także różnorodne możliwości projektowe dla firm.

Towarzystwo Fraunhofera podkreśla potrzebę budowy gospodarki wodorowej neutralnej pod względem emisji CO2, aby osiągnąć cele klimatyczne. Wodór jest nie tylko łącznikiem między światem elektrycznym i materialnym, ale także kluczowym elementem redukcji emisji CO2.

„FormaPort” jest zatem nie tylko projektem pilotażowym dla Meklemburgii-Pomorza Przedniego, ale także dobrym przykładem tego, jak interdyscyplinarne badania przyczyniają się do rozwoju zrównoważonych rozwiązań energetycznych. Współpraca różnych partnerów i zaangażowanie w innowacyjne technologie magazynowania mogą mieć kluczowe znaczenie dla zapewnienia przyszłości zrównoważonej energii.

Więcej informacji na temat postępu projektu „FormaPort” można znaleźć na stronie internetowej IWR dostępne, a także ciekawe informacje na temat magazynowania wodoru można znaleźć pod adresem Fichtnera i Towarzystwo Fraunhofera.