Uus kiiruskaamera Rostockis: šokk pärast surmaga lõppenud õnnetust jalgratturitega!

Uus kiiruskaamera Rostockis: šokk pärast surmaga lõppenud õnnetust jalgratturitega!

Rostock, Deutschland - Rostockis on oluline uuendus: peagi paigaldatakse kiirkaamera Ernst-Barlach-Straße/Mühlendammi ristmikule. See kuulutati välja [NDR] (https://www.ndnr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/wo-kommt-der-neue-blitzer-in-rostock-hin, mvregiorostock-364.html). Kiirusekaamera eesmärk on jälgida vastavust kiirusepiirangule maksimaalselt 30 km/h. Fakt, et sel hetkel 2024. aastal oli jalgrattur eriti plahvatusohtlik, on eriti plahvatusohtlik, mis rõhutab piirkonna ohtu. Nurgapiirkonna halva nähtavuse tõttu on nii jalakäijatele kui ka jalgratturitele suur oht.

Kiirusekaamera paigaldamise kulud on umbes 117 000 eurot. Kiirusekaamera asetatakse liikluse paremaks kontrollimiseks linnast paremal küljel asuvast linnast välja. Pärast traagilise õnnetuse toimumist aasta varem arutati võimalust pühendada üks radadest jalgrattarajale. Seda ideed aga ei kiidetud heaks, kuna rääkis suur liiklus ja potentsiaalne liiklusummikute oht. Pikas perspektiivis on kavas ohukoha vältida ka jalakäijate ja jalgratturite silla ehitamine uue Bleicherstraße ja Mühlendammi vahel.

suurendage jalgratturite turvalisust

Praegune arutelu liiklusohutuse üle pole oluline mitte ainult Rostockis. Jalgratturite objektiivset ohutust on meedias aastaid arutatud. Kindlustusandjate õnnetuste uuringute uuring tõestab, et Saksamaal on jalgrattasõit eriti riskantne võrreldes teiste transpordifoorumiga [liikuvusfoorum] (https://www.mobilitaetsforum.bund.de/de/dem/themen/wissenspool/nrvp/22132_sira_sira_radverkehr. Lõppude lõpuks puudutas 26% kõigist liiklusõnnetustest 2016. aastal jalgrattureid, ehkki need moodustasid ainult 11% liiklusest. Liiklusohutuse jaoks on üliolulised kolm tegurit: jalgratturite individuaalsed omadused, ratta infrastruktuur ja üldine liiklusolukord.

Üle 50% jalgratturitest tunneb end Saksamaa teedel ebakindlalt, mis on paljude jaoks oluline takistus. Seetõttu on 2020. aastal käivitatud Sira projekt seadnud endale eesmärgi suurendada nii läätsi kui ka subjektiivset turvalisust. Jalgratturite hirmud tuleks ka tõsiselt võtta ja välja töötada konkreetseid lahendusi.

õigused ja kohustused liikluses

Lisaks turvalisele infrastruktuurile on ka liikluse õigused ja kohustused keskse tähtsusega. Praegune juhtum, mis illustreerib jalgratturite õnnetuse põhjust, mõjutas jalgratturit, kelle autojuht kahe silma vahele jättis rattatee [Speedmari advokaat] (https://www.blitzeranwalt.com/artikel/verkehrsunfall-im-deutschen-vergsrecht-rein/). Kohus otsustas jalgratturi kasuks, mis sai oluliselt vigastada. Sai selgeks, et jalgrattateede autojuhid peavad andma jalgrattaliikluse prioriteedi. Jalgratturitel on õigus ohutult sõita, ilma et nad peaksid kartma tähelepanematuid autojuhte.

Suurenenud turvateadlikkuse, infrastruktuuriliste paranduste ja selge vastutuse reguleerimise kombinatsioon võib aidata parandada kõigi liikluskasutajate turvalisust. Rostocki eelseisv kiirkaamera on vaid üks samm õiges suunas, et vähendada ohte selles kriitilises punktis ja tugevdada usaldust liiklusohutuse vastu.