Uusi nopeuskamera Rostockissa: Shokki kohtalokkaan onnettomuuden jälkeen pyöräilijöiden kanssa!

Uusi nopeuskamera Rostockissa: Shokki kohtalokkaan onnettomuuden jälkeen pyöräilijöiden kanssa!

Rostock, Deutschland - Rostockissa on tärkeä innovaatio: nopeuskamera asennetaan pian Ernst-Barlach-Straße/Mühlendammin risteyksessä. Tämä julkistettiin [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/wo-komt-der-neue-blitzer-in-rostock-hin, mVregioroostock-364.html). Nopeuskameran tarkoituksena on seurata korkeintaan 30 km/h nopeusrajoituksen noudattamista. Se, että tässä vaiheessa vuonna 2024 pyöräilijä oli erityisen räjähtävä, on erityisen räjähtävä, mikä korostaa alueen vaaraa. Kulma -alueen huonon näkyvyyden vuoksi sekä jalankulkijoille että pyöräilijöille on suuri riski.

Nopeuskameran asentamisen kustannukset ovat noin 117 000 euroa. Nopeuskamera on sijoitettu pois kaupungista tien oikealle puolelle liikenteen paremmin. Kun traaginen onnettomuus tapahtui vuotta aikaisemmin, keskusteltiin mahdollisuudesta omistautua yhdelle kaistalle polkupyörällä. Tätä ajatusta ei kuitenkaan hyväksytty, koska korkea liikenne ja liikenneruuhkien mahdollinen riski puhuivat. Pitkällä aikavälillä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden sillan rakentaminen uuden Bleicherstraßen ja Mühlendammin välille on myös tarkoitus välttää vaarapaikka.

lisää pyöräilijöiden turvallisuutta

Nykyinen keskustelu liikenneturvallisuudesta ei ole tärkeä vain Rostockissa. Pyöräilijöiden objektiivisesta turvallisuudesta on keskusteltu tiedotusvälineissä vuosia. Vakuutusyhtiöiden onnettomuustutkimus osoittaa, että pyöräily Saksassa on erityisen riskialtista verrattuna muihin kuljetusvälineisiin liikkuvuusfoorumi. Loppujen lopuksi 26% kaikista vuonna 2016 tapahtuneista liikenneonnettomuuksista koski pyöräilijöitä, vaikka ne olivat vain 11% liikenteestä. Kolme tekijää ovat ratkaisevan tärkeitä liikenneturvallisuudelle: pyöräilijöiden yksittäiset ominaisuudet, pyöräinfrastruktuuri ja yleinen liikennetilanne.

Yli 50% pyöräilijöistä tuntuu epävarmalta Saksan teistä, mikä on monille merkittävä este. Vuonna 2020 käynnistetty SIRA -projekti on siksi asettanut tavoitteen lisätä sekä linssejä että subjektiivista turvallisuutta. Myös pyöräilijöiden pelot olisi otettava vakavasti ja konkreettisia ehdotettuja ratkaisuja on kehitettävä.

liikenteen oikeudet ja velvollisuudet

turvallisen infrastruktuurin lisäksi liikenteen oikeudet ja velvollisuudet ovat myös keskeisiä. Nykyinen tapaus, joka kuvaa pyöräilijöiden onnettomuuden syytä, vaikutti pyöräilijiin, jota autonkuljettaja jätti huomiotta pyörätiellä [Speedmar-lakimies] (https://www.blitzeranwalt.com/artikel/verkehrsunfall-im-deutschen-vergsrecht-recht-onandy-im-deutschen-un-unfallffall/). Tuomioistuin päätti pyöräilijän puolesta, joka loukkaantui huomattavasti. Kävi selväksi, että pyöräteillä olevien kuljettajien on myönnettävä liikenteen prioriteetin sykli. Pyöräilijöillä on oikeus ajaa turvallisesti ilman, että heidän täytyy pelätä tarkkailemattomia kuljettajia.

Lisääntyneen turvallisuustietoisuuden, infrastruktuuristen parannusten ja selkeän vastuu sääntelyn yhdistelmä voi auttaa parantamaan kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta. Tuleva nopeuskamera Rostockissa on vain yksi askel oikeaan suuntaan vähentääkseen tässä kriittisessä vaiheessa olevia vaaroja ja vahvistamaan luottamusta liikenneturvallisuuteen.