Jauna ātruma kamera Rostokā: šoks pēc letāla negadījuma ar velosipēdistiem!

Jauna ātruma kamera Rostokā: šoks pēc letāla negadījuma ar velosipēdistiem!

Rostock, Deutschland - Rostokā ir svarīgs jauninājums: ātruma kamera drīz tiks uzstādīta Ernst-Barlach-Straße/Mühlendamm krustojumā. Par to tika paziņots [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/wo-kommt-der-neue-litzer-in-rostock-hin, mvregiorostock-364.html). Ātruma kameras mērķis ir uzraudzīt atbilstību ātruma ierobežojumam maksimāli 30 km/h. Fakts, ka šajā brīdī 2024. gadā velosipēdists bija īpaši sprādzienbīstams, ir īpaši sprādzienbīstams, kas uzsver teritorijas briesmas. Sakarā ar slikto redzamību stūra apgabalā ir augsts risks gan gājējiem, gan velosipēdistiem.

ātruma kameras uzstādīšanas izmaksas ir aptuveni 117 000 eiro. Ātruma kamera tiek novietota no pilsētas ceļa labajā pusē, lai labāk kontrolētu satiksmi. Pēc tam, kad gadu iepriekš notika traģiskais negadījums, tika apspriesta iespēja veltīt vienu no joslām velosipēdu trasei. Tomēr šī ideja netika apstiprināta, jo runāja lielā satiksme un iespējamais sastrēgumu risks. Ilgtermiņā tiek plānots arī gājēju un velosipēdistu tilta būvniecība starp jauno Bleicherstraße un Mühlendamm, lai izvairītos no briesmu vietas.

Palieliniet velosipēdistu drošību

Pašreizējās debates par satiksmes drošību ir svarīgas ne tikai Rostokā. Velosipēdistu objektīvā drošība plašsaziņas līdzekļos tika apspriesta gadiem ilgi. Nelaimes gadījumu izpēte, ko veic apdrošinātāji, pierāda, ka riteņbraukšana Vācijā ir īpaši riskanta, salīdzinot ar citiem transporta līdzekļiem mobilitātes forums. Galu galā 26% no visiem satiksmes negadījumiem 2016. gadā attiecās uz velosipēdistiem, kaut arī tie veidoja tikai 11% no satiksmes. Trīs faktori ir svarīgi satiksmes drošībai: velosipēdistu individuālās īpašības, riteņu infrastruktūra un vispārējā satiksmes situācija.

Vairāk nekā 50% velosipēdistu jūtas neskaidri uz Vācijas ceļiem, kas daudziem ir būtisks šķērslis. Tāpēc Sira projekts, kas tika uzsākts 2020. gadā, ir izvirzījis savu mērķi palielināt gan objektīvus, gan subjektīvo drošību. Arī velosipēdistu bailes būtu jāuztver nopietni un jāizstrādā konkrētie ierosinātie risinājumi.

Tiesības un saistības satiksmē

Papildus nodrošinātai infrastruktūrai ir arī centrālā nozīme tiesībām un saistībām satiksmē. Pašreizējais gadījums, kas ilustrē velosipēdistu negadījuma cēloņa attēlu, ietekmēja velosipēdistu, kuru automašīnas vadītājs aizmirsa uz velosipēdu ceļa [Speedmar advokāts] (https://www.blitzeranwalt.com/artikel/verkehrsunfall-im-deutschen-vergsrecht-recht- und-oblighy-be-crin-rad-erfall/). Tiesa nolēma par labu velosipēdistam, kurš tika ievērojami ievainots. Kļuva skaidrs, ka autovadītājiem, kas atrodas velosipēdu takās, jāpiešķir veloceliņa satiksmes prioritāte. Velosipēdistiem ir tiesības droši braukt, nebaidoties no neuzmanīgiem autovadītājiem.

Palielinātas drošības izpratnes, infrastruktūras uzlabojumu un skaidra atbildības regulēšanas kombinācija var palīdzēt uzlabot drošību visiem ceļu lietotājiem. Gaidāmā ātruma kamera Rostokā ir tikai viens solis pareizajā virzienā, lai samazinātu briesmas šajā kritiskajā punktā un stiprinātu uzticēšanos satiksmes drošībai.