Panne Balti mere ääres: parvlaeva Berliin pöördub ümber, mõjutas 500 reisijat!

Panne Balti mere ääres: parvlaeva Berliin pöördub ümber, mõjutas 500 reisijat!

Rostock, Deutschland - Ebatavaline vahejuhtum tõi reisi paljude reisijate juurde, et nädalavahetusel Läänemerel endiselt seista. Rostocki ja Taani Gedseri vahel kulgev hübriidne parvlaev "Berlin" pidi mehaanilise defekti tõttu oma ületamise tühistama. Kapten Jörg Ellner praami teenistuses alates 2016. aastast kirjeldas seda olukorda kui ühte halvimaid, mis kapteniga juhtuda võib. Ehkki Taani oli vaid 20 meetri kaugusel, pidi parvlaev ümber pöörama ja viima umbes 500 reisijat Rostocki juurde, mis viis viivituseni üle seitsme tunni, nagu Moin.de)

Tehniline jaotus puudutas bugvisierit, mida ei olnud võimalik defektse turvalisuse tõttu avada. Selle tulemusel oli Taani sadamas mahalaadimine võimatu, mis viis reisijate stressirohke ooteajani. Reisija Regina teatas ühe tunni tunnist, et tema ja teised pidid ilma teabeta autos kulutama. Meeskond üritas olukorda leevendada, minnes autost autost reisijatele teavet andma, sest valjuhääldi teadaanded ei saabunud kõikjale.

reisi- ja hüvitisenõuded

Pärast Rostockis asuvat tagasitulekut pidid reisijad reisi jätkamiseks parvlaevale "Kopenhaageni". Hüvitise küsimus tekib eriti selliste viivituste korral. Parvesõidul reisivate reisijate eeskirjade kohaselt on reisijatel õigus hüvitisele kuni 50 protsenti piletihinnast rohkem kui dubleeritud aeg, mida üksikasjalikult selgitatakse [ELe Europe] kohta (https://europa.eu/youreurope/citens/trvey/trven/tsex_de.

Scandlines pressiesindaja Anette Ustrup Svendsen tegi selgeks, et reisijate turvalisust ei ohustatud kunagi. Kõiki reisijaid tarniti pidevalt toidu ja jookidega. Puhkuseplaanid võis endiselt segadusse ajada ning olukord põhjustas teavet oodates mõne reisija jaoks meelepaha ja tüütuse.

tehnilised väljakutsed ja edasiliikumine

"Berliin" on spetsiaalne laev, mis loob ainult Rostockis ja Gedseris. See tähendab, et alternatiivsed pordid polnud saadaval. Need piiratud võimalused põhjustasid Rostockis asuva veoki ja auto parvlaevast tahapoole sõitmise või teki sisselülitamise - mahalaadimise, mis kestab tavaliselt ainult kuus minutit, võttis tunduvalt kauem.

Samuti on tähelepanuväärne, et meeskond võiks laeva ebaõnnestumise lühendada; Probleem lahendati kella 9 paiku. Tänu nende kiirele reageerimisele võiks vältida veelgi pikemat seiskumist. Läänemere vahejuhtumid näitavad taas, kui oluline on turvalisus ja teabe edastamine merel reisimise ajal. Reisitööstus vastutab endiselt reisijatele selge teabe ja tuge pakkumise eest, et tulevikus selliseid olukordi paremini hallata.