Panne på Østersjøen: Ferry Berlin snur seg, 500 passasjerer berørt!

Panne på Østersjøen: Ferry Berlin snur seg, 500 passasjerer berørt!

Rostock, Deutschland - En uvanlig hendelse brakte turen til mange passasjerer for å stå stille på Østersjøen i helgen. Hybridfergen "Berlin", som går mellom Rostock og den danske Gedser, måtte avlyse sin kryssing på grunn av en mekanisk feil. Kaptein Jörg Ellner, i tjeneste for fergen siden 2016, beskrev denne situasjonen som en av de verste som kan skje med en kaptein. Selv om Danmark bare var 20 meter unna, måtte fergen snu og bringe de rundt 500 passasjerene tilbake til Rostock, noe som førte til en forsinkelse på over syv timer, som moin.de

Den tekniske sammenbruddet gjaldt Bugvisier, som ikke kunne åpnes på grunn av en mangelfull sikkerhet. Som et resultat var det umulig å losse i den danske havnen, noe som førte til en stressende ventetid for passasjerene. Passasjeren Regina rapporterte en time på en time at hun og andre måtte bruke i bilen uten informasjon. Mannskapet prøvde å defuse situasjonen ved å gå til bil fra bilen for å gi passasjerene informasjon, fordi kunngjøringer om høyttalere ikke ankom overalt.

Tur og kompensasjonskrav

Etter returtransporten i Rostock, måtte passasjerene bytte til fergen "København" for å fortsette turen. Spørsmålet om kompensasjon oppstår spesielt i tilfelle av slike forsinkelser. I henhold til EU-forskriftene for reisende som reiser på ferger, har passasjerer rett til en refusjon på opptil 50 prosent av billetten i en forsinkelse på mer enn den dupliserte tiden, som er forklart i detalj på [EU Europe] (

Scandlines talskvinne Anette USTrup Svendsen gjorde det klart at passasjerens sikkerhet aldri ble truet. Alle reisende ble kontinuerlig levert med mat og drikke. Ferieplaner kan fremdeles forveksles, og situasjonen forårsaket misnøye og irritasjon for noen passasjerer mens de ventet på informasjon.

Tekniske utfordringer og veien videre

"Berlin" er et spesielt skip som bare skaper i Rostock og Gedser. Dette betyr at alternative porter ikke var tilgjengelige. Disse begrensede alternativene fikk lastebilen og bilen i Rostock til å kjøre bakover fra fergen eller slå på dekk - lossing, som normalt bare varer seks minutter, tok betydelig lengre tid.

Det er også bemerkelsesverdig at mannskapet kan forkorte skipets fiasko; Problemet ble løst rundt kl. Takket være deres raske respons, kunne en enda lengre stillhet unngås. Hendelsene på Østersjøen viser nok en gang hvor viktig sikkerhets- og informasjonsoverføring er under reisen til sjøs. Reisebransjen er fremdeles ansvarlig for å tilby passasjerene klar informasjon og støtte for bedre å styre slike situasjoner i fremtiden.