Panne na Baltskom mori: Trajekt Berlín sa otočí, postihnutých 500 cestujúcich!

Panne na Baltskom mori: Trajekt Berlín sa otočí, postihnutých 500 cestujúcich!

Rostock, Deutschland - Nezvyčajný incident priniesol cestu mnohým cestujúcim, aby sa cez víkend stál na Baltskom mori. Hybridný trajekt „Berlín“, ktorý prebieha medzi Rostockom a dánskym Gedserom, musel zrušiť kríženie kvôli mechanickej defekte. Kapitán Jörg Ellner v službe trajektu od roku 2016 opísal túto situáciu ako jednu z najhorších, ktorý sa môže stať kapitánovi. Aj keď Dánsko bolo vzdialené len 20 metrov, trajekt sa musel otočiť a priviesť približne 500 cestujúcich späť do Rostocku, čo viedlo k oneskoreniu viac ako siedmich hodín, ako Moin.de.

Technické porušenie sa týkalo Bugvisiera, ktoré nebolo možné otvoriť kvôli chybnej bezpečnosti. Výsledkom bolo, že vykladanie v dánskom prístave bolo nemožné, čo viedlo k stresujúcemu čakaciemu obdobiu pre cestujúcich. Cestujúci Regina oznámila hodinu jednej hodiny, že ona a ostatní museli stráviť v aute bez akýchkoľvek informácií. Posádka sa snažila zneškodniť situáciu tým, že odišla do auta, aby poskytla informácie o cestujúcich, pretože oznámenia reproduktorov neprišli všade.

Nároky na výlet a kompenzáciu

Po návratovej preprave v Rostocku museli cestujúci prejsť na trajekt „Kodaň“, aby pokračovali v ceste. Otázka kompenzácie vzniká najmä v prípade takýchto oneskorení. Podľa predpisov EÚ pre cestujúcich, ktorí cestujú po trajektoch, majú cestujúci nárok na preplatenie až 50 percent cestovného v odoslaní viac ako v duplikovanom čase, čo je podrobne vysvetlené na [EÚ Europe] (https://europa.eu/youreurope/citens/Travel/ Passengers/tSeents/TSE ._DE.

Hovorkyňa Scandlines Anette Ustrup Svendsen objasnila, že bezpečnosť cestujúcich nebola nikdy ohrozená. Všetci cestujúci boli neustále zásobovaní jedlom a nápojmi. Plány dovolenky by mohli byť stále zmätené a situácia pre niektorých cestujúcich spôsobila nelibosť a nepríjemnosť pri čakaní na informácie.

Technické výzvy a cesta vpred

„Berlín“ je špeciálna loď, ktorá vytvára iba v Rostocku a Gedser. To znamená, že alternatívne prístavy neboli k dispozícii. Tieto obmedzené možnosti spôsobili, že nákladný automobil a auto v Rostocku jazdil dozadu od trajektu alebo zapol palubu - vykladanie, ktoré zvyčajne trvá iba šesť minút, trvalo podstatne dlhšie.

Je tiež pozoruhodné, že posádka mohla skrátiť zlyhanie lode; Problém bol vyriešený okolo 21:00. Vďaka ich rýchlej reakcii by sa dalo vyhnúť ešte dlhšiemu zastaveniu. Incidenty na Baltskom mori opäť ukazujú, aký dôležitý je prenos bezpečnosti a informácií počas cesty na mori. Cestovný priemysel je stále zodpovedný za ponúkanie cestujúcich jasných informácií a podpory s cieľom lepšie spravovať takéto situácie v budúcnosti.