Šokujúce cyklistické nehody v okrese Rostock: Zranení ľudia a značné škody na majetku!

Šokujúce cyklistické nehody v okrese Rostock: Zranení ľudia a značné škody na majetku!

V posledných dňoch zachytila ​​oblasť okolo Rostocku smutnú správu. Minulú sobotu došlo k dvom vážnym nehodám medzi cyklistami a autami, ktoré názorne ilustrujú nebezpečenstvo v cestnej premávke.

K prvému incidentu došlo v Bad Doberan, kde 16-ročný cyklista neopatrne prešiel cez cestu a zrazilo ho auto. Tínedžer utrpel vážne zranenia a museli ho previezť do nemocnice. V Pölchowe sa stala ďalšia nehoda, pri ktorej sa zrazil 35-ročný cyklista so 41-ročným vodičom. Ťažké zranenia utrpel aj tento cyklista, pričom vodič vozidla sa zranil len ľahko. V oboch prípadoch bola na príčine neopatrnosť cyklistov, ktorá viedla k celkovej škode na majetku okolo 15 000 eur. NDR informoval o týchto incidentoch, a tak upozorňuje na znepokojujúci vývoj.

Rastúci počet nehôd medzi cyklistami

Počet nehôd stúpa nielen na severe Nemecka. Podľa analýzy Tagesschau došlo v roku 2023 k 27 400 cyklistických nehôd bez toho, aby sa na nich niekto iný podieľal, pričom mnohé z týchto nehôd boli spôsobené neprimeranými podmienkami. Nebezpečné sú najmä kolízie medzi cyklistami a vodičmi, ktoré majú za následok 5 112 ťažkých zranení a 178 úmrtí. Rastúci počet samostatných nehôd – ktorý sa za posledných 15 rokov viac ako zdvojnásobil – ukazuje, že status quo treba naliehavo prehodnotiť. Príčiny sú rôzne a zahŕňajú ľudské chyby aj štrukturálne chyby.

Štatistiky tiež ukazujú, že takmer dve tretiny cyklistov uviedli, že ich vlastný štýl jazdy bol faktorom ich pádu. Takmer každý tretí cyklista, ktorý sa stal účastníkom nehody, išiel v danej situácii príliš rýchlo. Najmä elektrobicykle, ktoré sú medzi mnohými cyklistami čoraz obľúbenejšie, sú zodpovedné za vážnejšie zranenia, pretože sú zvyčajne rýchlejšie a ťažšie ako bežné bicykle.

Osobitné riziká pre starších cyklistov

Podľa aktuálnej štúdie Spolkového štatistického úradu je podiel cyklistov, ktorí majú smrteľné nehody, mladší ako 65 rokov, čo poukazuje na riziká pre starších vodičov. V roku 2024 bolo 16 percent usmrtených v cestnej premávke cyklisti, pričom viac ako 60 percent týchto smrteľných nehôd zahŕňalo cyklistov starších ako 65 rokov, často bez pomocného motora. Štúdia Destatis uvádza, že v prípade nehôd so zraneniami boli v približne 50,7 percentách prípadov predovšetkým na vine cyklisti, čo zdôrazňuje potrebu konkrétne trénovať cyklistov a zvyšovať povedomie o bezpečnosti na cestách.

Tento vývoj ukazuje, že je najvyšší čas zamyslieť sa nad riešeniami na zvýšenie bezpečnosti na cestách. Či už prostredníctvom lepšej infraštruktúry, komplexnej dopravnej bezpečnosti alebo vzdelávacích kampaní: Je dôležité zvýšiť povedomie o nebezpečenstvách v cestnej premávke a zabezpečiť, aby cyklisti aj vodiči bezpečne dorazili do cieľa.