Šokantne kolesarske nesreče v okrožju Rostock: Poškodovane osebe in velika gmotna škoda!

Šokantne kolesarske nesreče v okrožju Rostock: Poškodovane osebe in velika gmotna škoda!

V zadnjih nekaj dneh je regija okoli Rostocka prejela žalostne novice. Minulo soboto sta se zgodili dve hudi nesreči med kolesarji in avtomobili, ki nazorno ponazarjata nevarnosti v cestnem prometu.

Prvi incident se je zgodil v Bad Doberanu, kjer je 16-letni kolesar neprevidno prečkal cesto in ga je zbil avto. Mladostnik je bil huje poškodovan in so ga morali odpeljati v bolnišnico. Še ena nesreča se je zgodila v Pölchowu, v kateri je 35-letni kolesar trčil v 41-letnega voznika. Tudi ta kolesar je utrpel hude telesne poškodbe, voznik vozila pa le lažje. V obeh primerih je bila kriva neprevidnost kolesarjev, zaradi česar je nastalo za skupno okoli 15.000 evrov premoženjske škode. NDR je poročal o teh incidentih in tako opozarja na zaskrbljujoč razvoj dogodkov.

Vse več nesreč med kolesarji

Število nesreč narašča ne samo v severni Nemčiji. Po analizi Tagesschau se je leta 2023 zgodilo okoli 27.400 kolesarskih nesreč brez vpletenosti drugih, pri čemer je bilo veliko teh nesreč posledica neustrezne infrastrukture in vremenskih razmer. Posebej nevarna so trčenja med kolesarji in vozniki, ki povzročijo 5112 hudo poškodovanih in 178 smrtnih žrtev. Naraščajoče število samostojnih nesreč – ki se je v zadnjih 15 letih več kot podvojilo – kaže, da je treba status quo nujno ponovno pretehtati. Vzroki so različni in vključujejo tako človeško napako kot strukturne napake.

Statistični podatki tudi razkrivajo, da je skoraj dve tretjini kolesarjev dejalo, da je njihov stil vožnje dejavnik njihovega padca. Skoraj vsak tretji kolesar, udeležen v nesreči, je v obravnavani situaciji vozil prehitro. Predvsem pedeleki, ki postajajo vse bolj priljubljeni med številnimi kolesarji, so odgovorni za hujše poškodbe, saj so običajno hitrejši in težji od običajnih koles.

Posebna tveganja za starejše kolesarje

Glede na trenutno študijo zveznega statističnega urada je delež kolesarjev, ki imajo smrtne nesreče, mlajših od 65 let ali več, kar poudarja tveganja za starejše voznike. Leta 2024 je bilo 16 odstotkov smrtnih žrtev v cestnem prometu kolesarjev, pri čemer so bili v več kot 60 odstotkih teh smrtnih nesreč udeleženi kolesarji, starejši od 65 let, pogosto brez pomožnega motorja. Študija Destatis kaže, da so bili v nesrečah s telesnimi poškodbami v približno 50,7 odstotka primerov krivi predvsem kolesarji, kar poudarja potrebo po posebnem usposabljanju kolesarjev in ozaveščanju o varnosti v cestnem prometu.

Ti dogodki kažejo, da je skrajni čas za razmislek o rešitvah za večjo varnost na cestah. Bodisi z boljšo infrastrukturo, celovito prometno varnostjo ali izobraževalnimi akcijami: pomembno je ozaveščati o nevarnostih v cestnem prometu in poskrbeti, da tako kolesarji kot vozniki varno pridejo na cilj.