Cérémonie de spading pour la connexion ferroviaire Lübeck-Schwerin: Projet clé d'ici 2028!

Cérémonie de spading pour la connexion ferroviaire Lübeck-Schwerin: Projet clé d'ici 2028!

Schwerin, Deutschland - Le 13 juin 2025, la cérémonie de révolution pour l'expansion de la connexion ferroviaire entre Lübeck et Bad Kleinen a été célébrée. Ce projet est sérieux: les investissements doivent être investis vigoureusement sur une distance de 63 kilomètres dans les années à venir. Les gares de Schönberg et Grieben font également partie du plan, qui doit être réalisé jusqu'à l'achèvement et la modernisation prévus en 2028. Avec cette mesure, non seulement la vitesse de déplacement augmente jusqu'à 160 km / h, mais soulage également le nœud ferroviaire de Hambourg. Le Dr Wolfgang Blank, ministre de l'économie, des infrastructures, du tourisme, du tourisme, de Mecklenburg-Western Pomerania, a récemment qualifié le projet de projet clé pour le Nord.

Une partie très essentielle du projet est l'introduction de la nouvelle courbe de Gallener à Bad Kleinen, ce qui fait le besoin de changer et de tourner les trains superflus. Cela rend les voyages entre Lübeck et Schwerin beaucoup plus pratique. De plus, un transfert de chemin de fer pour le Zickhusener WEG à Gallenin est reconstruit pour améliorer encore la situation de la circulation.

Modernisations importantes

Les conversions prévues incluent deux boîtes de signal numériques à Bobitz et Gallenin pour favoriser la numérisation et améliorer les utilisations possibles des trains. Les pistes de dépassement à Bobitz et Grevesmühlen devraient également être prolongées afin que les trains de fret plus longs puissent fonctionner librement. Ces mesures sont non seulement nécessaires, mais aussi depuis longtemps, car les conditions actuelles de trafic national sont considérées comme inadéquates.

comme db-ingineering-consulting.com, la route existante de Lübeck Kleinen a jusqu'à présent été à la piste et non électrifiée, avec une vitesse de pointe de seulement 120 Km / h. Cela nécessite un changement de direction en temps de temps dans la mauvaise Kleine, ce qui affecte l'efficacité des connexions. Avec les mesures prévues, non seulement l'électrification de l'itinéraire est promue, mais aussi l'équipement des stations de passage à Herrnburg, Grevesmühlen et Bobitz avec des pistes de 750 mètres de long pour assurer la haute disponibilité et la flexibilité.

Relief pour le Grand Hambourg

Un autre objectif de cette expansion est de soulager la région de Hambourg. À l'avenir, le transport de fret ferroviaire sera déplacé de et vers la Scandinavie, ce qui permet au nœud ferroviaire de Hambourg d'être contourné. Cette mesure représente une alternative pratique pour le trafic ferroviaire national dans les marchandises ferroviaires (SGV) et semblait loin du trafic (SPFV). La modernisation de la toit de la plate-forme à la gare de Schönberg, une usine de spécialiste de l'acier de 1936, n'est pas négligée: elle doit être maintenue d'une manière qui est maintenue et donc également digne de l'histoire de la région.

Les travaux de construction sont divisés en trois sections d'approbation de planification (PFA). Il s'agit notamment des sections de Bad Kleinen à Grevesmühlen / Börzow, de la frontière de l'État à Mecklenburg-Western Pomerania / Schleswig-Holstein et enfin la route vers Lübeck. Pour la section Grevesmühlen -Bad Kleinen, un blocage est actuellement valable jusqu'au 31 juillet 2025.

a résumé l'expansion de la route Lübeck - Bad Kleinen non seulement perçue comme une mesure d'infrastructure importante, mais aussi comme une mise à niveau promise pour les voyageurs et l'économie au nord. Une amélioration du lien entre Lübeck et Schwerin est susceptible d'augmenter le trafic régional et d'augmenter l'attractivité du chemin de fer dans son ensemble. Il faut espérer que les voix pour l'importance de ces projets seront entendues dans la population - il y a certainement beaucoup plus possible!