Suche
Mein Konto
Liiklussurmade arv MV-s kasvab hüppeliselt: viimased andmed!
2025. aastal kasvab Mecklenburg-Vorpommerni liikluses hukkunute arv jätkuvalt. Jooksev statistika ja põhjuste analüüs.
Liiklussurmade arv MV-s kasvab hüppeliselt: viimased andmed!
Mecklenburg-Vorpommerni maanteed on muutunud ohtlikumaks. 2025. aasta jaanuarist maini tõusis liiklussurmade arv 36. Murettekitav ligi 30 protsendiline kasv võrreldes aasta varasemaga, mil esimese viie kuuga kaotas elu 28 inimest. Sellest murettekitavast arengust teatas NDR teatab ja peegeldab jätkuvat negatiivset suundumust.
2024. aastal hukkus Mecklenburg-Vorpommerni liiklusõnnetustes kokku 93 inimest, mis on suurim arv alates 2015. aastast. Tänavune aasta algas augustis viie surmaga lõppenud õnnetusega, mille hulgas jõudsid kurbade uudisteväljaanneteni Alt Bukowis nelja-aastane laps ja Torgelow lähistel maateel 61-aastane naine. Elu kaotasid ka Cambsi lähedal asunud 47-aastane naine ja 63-aastane mootorrattur Neubrandenburgis ning Klinki lähedal kaubiku roolis avarii teinud 58-aastane mees. Võimude sõnul on selliste tõsiste õnnetuste peamiseks põhjuseks liiga kiire sõit.
Vigastuste vähenemine
Võrreldes föderaalse statistikaameti andmetega tekib liiklusohutusest erinev pilt. See statistika ei ole oluline ainult kohaliku seadusandluse jaoks, see on abiks ka liikluskasvatuses ning teedeehituses ja sõidukitehnoloogias. Nii saab terviklik liiklusstatistika väärtuslikuks aluseks riigi liikluspoliitikale, seda eelkõige infrastruktuuri ja liiklusohutuse osas Destatis.
Järeldus
Kokkuvõtvalt võib öelda, et liiklussurmade murettekitav kasv Mecklenburg-Vorpommernis puudutab meid kõiki. On murettekitav, et ainuüksi 2025. aasta esimesel poolel kaotas tänavategevuse käigus elu 36 inimest. Hoolimata vigastuste arvu julgustavast vähenemisest on inimesed hakanud mõistma, et liiklusohutuse parandamiseks on vaja rohkem meetmeid. See ei hõlma ainult liiklejate teadlikkuse tõstmist, vaid ka kiiruspiirangute kontrolli suurendamist, sest nagu kurvad sündmused näitavad, on siin suur oht.